DC Hızlı Şarj Üniteleri — CCS2

DC şarj ile AC şarj arasındaki fark nedir?

AC şarjda elektrik araca alternatif akım olarak gider ve içerideki dönüştürücü doğru akıma çevirir; bu nedenle 22 kW ile sınırlıdır. DC şarjda dönüşüm istasyonun içinde yapılır ve doğru akım doğrudan bataryaya akar; 50-350 kW'a kadar çıkabilir. Sonuç: DC ile bir EV 20-40 dakikada %80'e ulaşırken, AC'de 6-8 saat gerekir.

BEVDC modelleri kaç araç şarj edebilir aynı anda?

BEVDC-40 tek soketli, 40 kW gücü tek araca verir. BEVDC-80, BEVDC-120, BEVDC-160 ve BEVDC-200 çift soketlidir; toplam güç iki araç arasında eş zamanlı paylaştırılabilir. Örneğin BEVDC-200 aynı anda iki araca 100 kW verebilir veya tek araca 200 kW (araç destekliyorsa).

DC şarj cihazı kurulumu için ne gereklidir?

DC üniteler 3 fazlı 380-480V şebeke bağlantısı, BEVDC-120 ve üzeri için trafo veya yüksek güçlü abonelik (200-400 kVA), zemin sabitleme platformu, soğutma için yeterli hava akımı, OCPP iletişimi için Ethernet veya 4G hattı gerektirir. Bemis B2B ekibi site etüdünden devreye almaya kadar tüm süreci yönetir.

Hangi BEVDC modeli benim filom için uygundur?

Filo aracınız ortalama 50-60 kWh batarya ile şehir içiyse BEVDC-40 yeterlidir. Uzun yolculuk yapan ticari filo veya hızlı dönüş gereken taksi/kurye için BEVDC-120 ile 30 dakikada %80 dolum sağlanır. Kamuya açık yüksek trafiğe yönelik istasyonlarda BEVDC-160/200 önerilir; aynı anda iki araç hızla şarj olur.

Kamuya açık DC şarj noktası açmak için ne gerekli?

EPDK'dan şarj hizmeti yönetmeliği kapsamında lisans veya yetki belgesi, OCPP destekli cihaz, EPVIS sistemine entegrasyon, fatura/ödeme altyapısı (Bemis CPO yazılımı veya 3. parti) gereklidir. Yatırım büyüklüğü 1-3 milyon TL arasında değişir; B2B ekibimiz yol haritası hazırlamada destek verir.