DC Şarj Ünitesi: Duvar Tipi mi, Direk Tipi mi?
DC hızlı şarj ünitesi seçerken ilk konuşulan şey genelde güçtür: 40 kW mı, 80 kW mı, 120 kW mı? Güç netleştikten sonra çoğu alıcının beklemediği ikinci bir karar çıkar: aynı güçteki ünite iki farklı gövdeyle sunulabilir. Biri duvara monte edilir, diğeri kendi ayağı üzerinde durur. Elektriksel olarak aynı işi yaparlar; fark tamamen sahadadır.
İki tip arasındaki gerçek fark
Duvar tipi ünite, taşıyıcı bir yüzeye sabitlenir. Yani ünitenin ağırlığını duvar taşır, cihaz yerden yükseğe alınır ve önündeki alan tamamen boş kalır. Direk (ayaklı) tip ise kendi gövdesiyle birlikte bir kaide üzerinde durur; arkasında duvar olmayan açık otopark, ada ortası ya da yeşil alan kenarı gibi noktalara konabilir. Bu nedenle direk tip daha derin ve belirgin biçimde daha ağırdır.
| Duvar Tipi | Direk Tipi | |
|---|---|---|
| Çıkış gücü | 40 kW | 40 kW |
| Konnektör | CCS2 | CCS2 |
| Genişlik × Derinlik × Yükseklik | 600 × 320 × 900 mm | 600 × 425 × 1770 mm |
| Ağırlık | 80 kg | 105 kg |
| Montaj | Taşıyıcı duvara sabitlenir | Kendi ayağı üzerinde, zemine sabitlenir |
| Tipik yer | Kapalı otopark, bina cephesi, saha duvarı | Açık otopark, ada ortası, duvarsız alan |
Duvar tipi ne zaman doğru seçim?
Montaj yapılacak yerde ünitenin ağırlığını taşıyabilecek sağlam bir duvar ya da kolon varsa duvar tipi neredeyse her zaman daha pratiktir. Kaide dökülmez, zemin delinmez, cihaz aracın çarpma hattının dışında kalır ve otoparkta yer kaybı olmaz. Kapalı otoparklar, bina cepheleri ve saha çevre duvarları bu tipin doğal yeridir.
Direk tipi ne zaman gerekir?
Aracın yanaşacağı noktada duvar yoksa karar kendiliğinden verilmiştir. Park adalarının ortası, açık otoparkların orta şeritleri ve peyzaj kenarları duvarsızdır; buralarda ünite kendi ayağı üzerinde durmak zorundadır. Direk tipin ikinci avantajı görünürlüktür: 1770 mm yüksekliğindeki bir gövde uzaktan fark edilir, bu da tesisi halka açık şarj noktası olarak konumlandıran işletmeler için anlamlıdır.
Kararı etkileyen üçüncü unsur: kablo ve yanaşma
Gövde tipinden bağımsız olarak, ünitenin aracın şarj soketine ulaşması gerekir. DC kabloları ağır olduğu için gereksiz uzunluk kullanıcıyı yorar, kısa kalması ise aracı belirli bir yönde park etmeye zorlar. Bu yüzden gövde seçimi ile park yerleşimi birlikte planlanır: aracın hangi yönden yanaşacağı, şarj soketinin aracın hangi tarafında olduğu ve kablonun yerde sürünmeden ulaşıp ulaşmadığı keşif sırasında ölçülür.
Duvar tipi için taşıyıcı yüzey nasıl değerlendirilir?
Duvar tipini seçmeden önce cevaplanması gereken soru basit ama atlanıyor: bu duvar 80 kilogramlık bir üniteyi, üzerine asılan kabloyla birlikte, yıllarca taşıyabilir mi? Betonarme perde ya da kolon bu yük için sorun çıkarmaz; hafif bölme duvar, briket veya sonradan örülmüş bir yüzey ise taşıyıcı kabul edilmez. Montaj yüksekliği de burada belirlenir: konnektörün rahat ulaşacağı ancak kablonun yere sürünmeyeceği bir kot seçilir. Bu değerlendirme katalogdan değil, yerinde bakılarak yapılır.
Daha yüksek güçlerde gövde tartışması biter
Duvar ve direk ayrımı düşük güç kademesine özgüdür. Güç yükseldikçe ünitenin içindeki dönüştürücü ve soğutma hacmi büyür, cihaz duvara asılabilecek bir gövdeden çıkar ve zemine oturan kabin tipine döner. Bemis BEVDC serisinde 40 kW iki gövdeyle sunulurken 80 kW ve üzeri kademeler kabin tipidir; 120 kW ve üzerindeki modellerde ayrıca 10 inç kapasitif dokunmatik ekran ve IK10 darbe dayanımı bulunur. Yani gövde seçimi aslında güç kademesiyle birlikte kendiliğinden daralır.
Elektriksel özellikler her iki tipte aynıdır
Seçim yaparken gövdeye bakıp özellikten ödün verdiğinizi düşünmeyin. Bemis BEVDC serisinde her iki gövde de aynı elektriksel altyapıyı taşır: CCS2 konnektör, AC 380-480 V üç faz giriş, 150-1000 V DC çıkış aralığı, IP54 koruma sınıfı, -25 °C ile +55 °C çalışma sıcaklığı, OCPP 1.6J / 2.0.1 protokol desteği ve RFID kart ile mobil uygulama üzerinden kullanıcı doğrulama. Seri 40 kW'tan 200 kW'a kadar genişler; daha yüksek güç kademelerinde gövde kabin tipine döner.
Sahanızın düzenine hangi gövdenin uyduğunu keşifle netleştirelim.
DC hızlı şarj ünitelerini inceleyinSıkça Sorulan Sorular
DC şarj ünitesi nedir?
DC şarj ünitesi, şebekeden aldığı alternatif akımı kendi içinde doğru akıma çevirip aracın bataryasına doğrudan veren hızlı şarj cihazıdır. AC şarjda bu dönüşümü aracın kendi dahili şarj ünitesi yapar ve gücü o sınırlar; DC'de dönüşüm cihazın içinde olduğu için aracın dahili ünitesi devre dışı kalır ve çok daha yüksek güçlere çıkılabilir. Bu nedenle DC üniteler dakikalar mertebesinde şarj sağlar ve araçların kısa süre durduğu noktalar için kullanılır. Sahada aynı ürün için DC şarj cihazı, hızlı şarj ünitesi ya da DC şarj istasyonu isimleri de kullanılır.
Duvar tipi ile direk tipi DC ünite arasında güç farkı var mı?
Hayır. Aynı model için gövde tipi elektriksel özellikleri değiştirmez; çıkış gücü, konnektör tipi, koruma sınıfı, çalışma sıcaklığı ve protokol desteği iki tipte de aynıdır. Fark fiziksel tarafta ortaya çıkar: direk tip kendi ayağını taşıdığı için daha derin ve daha ağırdır. Bemis BEVDC 40 örneğinde duvar tipi 600 × 320 × 900 mm ve 80 kg iken direk tipi 600 × 425 × 1770 mm ve 105 kg gelir. Seçim bu yüzden performansa değil, montaj yüzeyine ve saha düzenine göre yapılır.
Direk tipi şarj istasyonu için zemin hazırlığı gerekir mi?
Evet. Direk tip ünite kendi ağırlığını zemine aktardığı için sabitleneceği yerin bu yükü taşıyacak şekilde hazırlanması gerekir; uygulamada bu genellikle bir beton kaide ve ankraj anlamına gelir. Ayrıca kablo girişinin zeminden yapılması nedeniyle güzergâhın kaideyle birlikte planlanması gerekir; kablo kanalı sonradan açmak çok daha maliyetlidir. Duvar tipinde ise bu adım yoktur, ünite taşıyıcı yüzeye sabitlenir. Her iki durumda da zemin ve montaj detayı kurulum öncesi keşifte yerinde belirlenmelidir.
İşletmem için hangi DC güç kademesini seçmeliyim?
Belirleyici olan aracın tesisinizde ne kadar kalacağıdır. Araç yarım saat ve üzeri duruyorsa 40 kW sınıfı çoğu senaryoyu karşılar; ziyaretin on beş dakikaya indiği yol üstü noktalarda daha yüksek kademeler anlamlı hâle gelir. Güç arttıkça yalnız cihaz değil, şebeke bağlantısı ve trafo tarafı da büyüdüğü için karar tek başına cihaz fiyatına bakılarak verilmemelidir. Bemis BEVDC serisi 40, 80, 120, 160, 180 ve 200 kW kademelerini kapsar; doğru kademe, ziyaret süresi ve mevcut elektrik altyapısı birlikte değerlendirilerek seçilir.
DC şarj ünitesi dış mekâna kurulabilir mi?
Evet, bu üniteler dış mekân kurulumu için tasarlanır. Bemis BEVDC serisi IP54 koruma sınıfına sahiptir ve -25 °C ile +55 °C aralığında çalışacak şekilde belirtilmiştir; yani açık otoparkta yağmura ve mevsim sıcaklıklarına maruz kalacak şekilde konumlandırılabilir. Yine de sahada iki noktaya dikkat edilir: ünitenin ve kablonun araç manevra hattının dışında kalması, ve ekranın gün boyu doğrudan güneş altında kalmaması tercih edilir. Kurulum yerinin seçimi keşif sırasında bu detaylar gözetilerek yapılır.
