Harmonik Filtre 32 A · 22 kW'a kadar 3 fazlı AC şarj cihazları için

Frekans çeviriciler, kaynak makineleri, kompresörler ve büyük motorlar şebekeye harmonik ve ani gerilim bozulması verir. Şarj cihazı ve aracın şarj ünitesi bunu hata sayar, güvenlik için şarjı durdurur. Sorun markaya bağlı değildir, her marka cihazda görülür ve çoğu zaman cihaz arızası sanılır. Harmonik Filtre bu bozulmayı süzer, şarj cihazına daha temiz besleme sağlar.

Pano ile şarj cihazı arasına seri bağlanır. L1, L2 ve L3 fazları filtrenin giriş klemenslerinden girip çıkış klemenslerinden şarj cihazına gider; faz sırası değişmez. N ve PE iletkenleri filtreden geçmez, doğrudan şarj cihazına gider. Filtrenin metal şasesi PE'ye bağlanır. Kaçak akım koruması ve şarj cihazının kendi kurulum kuralları, cihazın kılavuzuna göre aynen geçerlidir.

32 A'e kadar, 22 kW'a kadar 3 fazlı her marka AC şarj cihazıyla çalışır. Mevcut şarj cihazı değişmez.

Fabrikalar ve OSB tesisleri; kaynak, CNC ve kompresör çalışan atölyeler; frekans çeviricili makine ve motor yükü yoğun alanlar; sanayi bölgesindeki personel ve filo otoparkları.

Montajı yetkili elektrikçi yapar; kurulum ve devreye alma alıcının sorumluluğundadır. Önce şarj cihazı hattının sigortası kapatılır, kilitlenir ve uyarı etiketi asılır; fazlarda gerilim olmadığı ölçü aletiyle doğrulanır. Klemensler açık olduğundan filtre açık alanda bırakılmaz: kapaklı bir elektrik panosuna ya da uygun koruma sınıfındaki bir kutuya, klemensler üstte kalacak şekilde taban şasesinden düz ve sağlam bir montaj plakasına vidalanır. Çalışırken ısınabileceği için çevresinde hava boşluğu bırakılır. Sigortadan gelen L1, L2, L3 giriş, şarj cihazına giden L1, L2, L3 çıkış klemenslerine, ürün üzerindeki işaretlere uyularak bağlanır. 32 A trifaze hat için genellikle 5×6 mm² bakır kablo kullanılır (kesiti hat uzunluğuna ve döşeme şekline göre elektrikçi belirler), çok telli kablo uçlarına yüksük takılır. Son olarak klemens vidalarının sıkılığı kontrol edilir, pano kapağı kapatılır, enerji verilir; şarj cihazının hatasız açıldığı ve aracın şarj olduğu doğrulanır.

Yılda bir, enerji kesikken klemens sıkılığı, tozlanma ve ısınma izi kontrol edilir. Çalışırken ılınması normaldir; aşırı ısınma, koku ya da renk değişimi görülürse enerji kesilip kontrol ettirilir. Şarj kesintisi sürerse şarj cihazının hata kaydına bakılıp Bemis teknik destekle görüşülür.

RFID kart, şarj istasyonunda kullanıcı yetkilendirmesi sağlar, istemediğiniz biri cihazı kullanamaz. Kurumsal/işyeri kurulumlarında kim hangi araçla ne kadar şarj yaptığını takip etmek için kullanılır. OCPP destekli istasyonlarda mobil uygulamayla da aynı işi yapabilirsiniz.

Mobile şarj cihazını araç bagajında çantasız taşımak hem kabloyu hem aracın iç döşemesini hırpalar. Çanta bezdeki nemi izole eder, fişleri ezilmeye karşı korur ve seyahat sırasında pratik kullanım sağlar. Pro Mobile ürünlerimizde çanta standart, diğerlerinde opsiyonel olabilir.

Konnektör standartları (Type 2, CCS2, RFID Mifare) evrensel olduğundan Bemis aksesuarlarımız Type 2 / CCS2 standart konnektörlü tüm elektrikli araçlar ve şarj istasyonlarıyla uyumludur. Marka-spesifik özellikler (firmware kilidi, tescilli kart sistemi) varsa dökümanda belirtilir.

Doğrudan iletişim formundan ürün kodu ile talep iletilebilir, satış ekibimiz bayi yönlendirmesi yapar. Toplu sipariş veren operatörler için OEM hesap üzerinden API ile entegre sipariş mümkündür. Stoğumuzda olmayan parçalar 2-4 hafta içinde temin edilir.

Kart kaybolduğunda admin panelinden veya satış ekibimize bildirerek devre dışı bırakılabilir. Yeni bir kart eşleşmesi 5 dakikada tamamlanır. Kayıp kartla yetkisiz kullanım riski ihmal edilebilir; çünkü her kart cihaz kayıt sistemine bağlıdır.