Bemis E-V Charge
Ana Sayfa
Ürünler

Ürün Kategorileri

Ev Tipi Şarj İstasyonları (AC Wallbox)

Ev Tipi Şarj İstasyonları (AC Wallbox)

3,7 - 22 kW Duvar Tipi Şarj İstasyonları

Taşınabilir Şarj Cihazları

Taşınabilir Şarj Cihazları

2,3 - 22 kW Taşınabilir Şarj Cihazları

Elektrikli Araç Şarj Kabloları

Elektrikli Araç Şarj Kabloları

Type 2 · Mod 3

V2L / C2L Adaptörler

V2L / C2L Adaptörler

Vehicle-to-Load & Charger-to-Load Deşarj & Akü Şarj

Dönüştürücü Adaptörler ve Uzatma Kabloları

Dönüştürücü Adaptörler ve Uzatma Kabloları

Cee Norm ve standart dönüştürücü adaptörler, seyyar uzatma kabloları

AC & DC Şarj Ünitesi Ekipmanları

AC & DC Şarj Ünitesi Ekipmanları

Type 2, CCS2 Soket, Ünite Prizi, Holder

Aksesuarlar

Aksesuarlar

Taşıma Çantaları, Pedestal & Diğer

DC Şarj Üniteleri

DC Şarj Üniteleri

40-200kW Hızlı Şarj Üniteleri

Tüm ürünlere göz at
Rehber

Arıza & Garanti

Ürününüz çalışmıyorsa buradan başlayın

Hesaplayıcı

Maliyet & şarj süresi hesaplama

Cihaz Bulucu

3 soruda size uygun şarj cihazı

Ürün Karşılaştırma

Modelleri yan yana karşılaştırın

Şarj İstasyonu Kurulumu

Ev, site ve iş yeri için adım adım

Rehberler

EV şarj rehberleri & teknik yazılar

SSS

Sorunuzu yazın, cevabını bulalım

Sözlük

EV şarj terimleri (Type 2, OCPP, V2L…)

Hakkımızda

Bemis Dünyası

Tarihçe, marka hikayesi, Bemis grubu

Yerli Üretim

Türkiye'de üretim, üretim süreci, OEM

Blog & Haberler

Rehberler, haberler ve fuar paylaşımları

Bayi Ağı
Dökümanlar
Kurumsal

OEM & Üreticiler

Teknik portföy ve mühendislik desteği

Bayi & Distribütör

Türkiye bayilik & yurtdışı distribütörlük

Şarj Ağı Operatörleri

OCPP ekipman, DLM, uzaktan izleme

TürkçeTREnglishENDeutschDEEspañolESالعربيةARРусскийRUNederlandsNLPolskiPLPortuguêsPTFrançaisFRItalianoITSvenskaSVУкраїнськаUAБългарскиBGRomânăRO
B2B
TürkçeTREnglishENDeutschDEEspañolESالعربيةARРусскийRUNederlandsNLPolskiPLPortuguêsPTFrançaisFRItalianoITSvenskaSVУкраїнськаUAБългарскиBGRomânăRO
Blog
DC Şarj Kablosu ve CCS2 Soketi Nasıl Seçilir?
Teknik

DC Şarj Kablosu ve CCS2 Soketi Nasıl Seçilir?

Yazan:Bemis E-V Charge14 Eylül 20267 dakika okuma

Bir DC hızlı şarj istasyonunda en çok yıpranan parça ünitenin kendisi değil, aracın takıldığı kablodur. DC kabloları ağırdır; kullanıcı bıraktığında yere düşer, üzerinden araç geçer, askıdan çekilerek zorlanır. Bu yüzden bir istasyonun ömrü boyunca kablo seti birkaç kez değişir. Bu yazı hem yeni bir ünite için hem de sahada değişecek bir kablo için doğru CCS2 setinin nasıl seçileceğini anlatıyor.

DC şarj kablosu ile CCS2 soketi aynı şey mi?

Sahada iki isim de çoğu zaman aynı ürün için kullanılır. CCS2 (Combined Charging System 2), IEC 62196-3 kapsamında tanımlanan ve Avrupa'da DC hızlı şarjın standardı olan arayüzdür. "Soket" ya da "konnektör" dendiğinde aracın takıldığı uç, "DC şarj kablosu" dendiğinde ise o konnektörle kablonun oluşturduğu set kastedilir. Ürün katalogda tek parça olarak geçtiği için her iki arama da aynı kaleme çıkar.

Birinci karar: akım kademesi

Seçimin en belirleyici değeri akım kademesidir ve bu kademe kablonun bağlanacağı ünitenin çıkış akımına göre belirlenir. Ünitenin etiketinde yazan akım değerine eşit ya da ondan yüksek bir kademe seçilir; ünitenin çıkış akımından düşük bir kablo takılmaz. Bemis kataloğunda dört kademe bulunur:

  • 80 A: düşük güç kademesindeki DC üniteler
  • 150 A: orta güç kademesi
  • 250 A: yüksek güç kademesi
  • 400 A: en üst kademe

Kademeyi ünitenin kaç kW olduğuna bakarak tahmin etmek doğru sonuç vermez: aynı güç, farklı gerilim seviyelerinde farklı akım demektir. Bu yüzden ölçüt her zaman ünitenin etiketindeki çıkış akımıdır.

İkinci karar: kablo uzunluğu

Katalogda 5 ve 8 metre seçenekleri bulunur. Uzunluk, ünite ile aracın park edeceği nokta arasındaki mesafeye ve kablonun askı düzenine göre seçilir. Ünitenin iki tarafına da araç yanaşıyorsa ya da park yeri üniteden uzaktaysa 8 metre tercih edilir. Öte yandan gereğinden uzun kablo yerde daha fazla sürükleneceği için daha hızlı yıpranır; bu nedenle "ne olur ne olmaz" diyerek uzun seçmek her zaman avantaj değildir.

Üçüncü karar: uç nasıl sonlandırılacak?

Bemis'in ürettiği CCS2 kablo setleri "bir ucu açık" olarak teslim edilir. Aracın takıldığı uçta fabrikada sonlandırılmış CCS2 konnektör bulunur; kablonun ünite tarafındaki ucu ise açık bırakılır ve ünitenin kendi güç bağlantısına doğrudan sonlandırılır. Ara bir bağlantı elemanı gerekmez. Bu yapı, kablo setini hem üretim hattındaki yeni ünitelere hem de sahadaki mevcut ünitelere uyarlanabilir kılar; sonlandırma ünitenin kendi tasarımına göre yapılır.

Sahada kablo ne zaman değişir?

Aşağıdaki belirtiler kablo setinin kontrol edilmesi ya da değiştirilmesi gerektiğine işaret eder. Hemen hepsinde ünitenin kendisi sağlamdır; değişmesi gereken yalnızca kablodur.

DC şarj kablosunda sık görülen belirtiler
BelirtiNe anlama gelebilirNe yapılır
Konnektör gövdesinde çatlak veya kırıkYere düşme ya da üzerinden araç geçmesiKablo seti değiştirilir; çatlak gövdeyle şarj denenmez
Soket araçtan zor çıkıyor, kilit takılıyorKilit mekanizmasında hasar veya kirlenmeZorlanarak çekilmez; ünite yetkili servise bildirilir
Kablo kılıfında ezilme, kesik veya sıyrıkSıkışma, sürüklenme, araç geçmesiKablo seti değiştirilir
Konnektör gövdesi alışılmadık ölçüde ısınıyorBağlantı veya temas sorunuŞarj durdurulur, yetkili servis çağrılır
Şarj sık sık kendiliğinden kesiliyorKablo/konnektör tarafı ya da ünite tarafıÖnce kablo ve konnektör gözle kontrol edilir, sonuç alınamazsa servise bildirilir

Değişimi kim yapmalı?

DC tarafı yüksek akım taşır ve kablonun açık ucu ünitenin güç bağlantısına sonlandırılır. Bu nedenle kablo değişimi ünitenin üreticisi ya da yetkili servisi tarafından, ünitenin kendi montaj talimatına uygun şekilde yapılmalıdır. Değişim öncesinde ünitenin çıkış akımı, mevcut kablo uzunluğu ve açık ucun ünite içinde nasıl sonlandırıldığı not edilirse doğru ürün ilk seferde belirlenir.

Akım kademesi, uzunluk ve ürün kodlarının tamamı tek sayfada:

DC Şarj Kablosu ve CCS2 Soketi
Hangi şarj cihazı size uygun?3 soruyu yanıtlayın, size uygun cihazı gerekçeleriyle önerelim.Cihazımı bul

Sıkça Sorulan Sorular

CCS2 soketi ile DC şarj kablosu arasında fark var mı?

Pratikte ikisi de aynı ürünü anlatır. CCS2, IEC 62196-3 kapsamında tanımlanan ve Avrupa'da DC hızlı şarjın standardı olan arayüzün adıdır. "Soket" ya da "konnektör" dendiğinde aracın takıldığı uç, "DC şarj kablosu" dendiğinde ise konnektör ile kablonun oluşturduğu set kastedilir. Ürün katalogda konnektör ve kablosu birlikte, tek kalem olarak yer alır; bu yüzden her iki arama da aynı ürüne çıkar. Sipariş verirken karışıklık olmaması için akım kademesi ve kablo uzunluğunu birlikte belirtmek yeterlidir.

Hangi akım kademesini seçmem gerektiğini nasıl anlarım?

Ölçüt, kablonun bağlanacağı DC ünitenin çıkış akımıdır; bu değer ünitenin etiketinde yazar. Seçilecek kablo kademesi bu değere eşit ya da ondan yüksek olmalıdır, düşük olmamalıdır. Katalogda 80, 150, 250 ve 400 amper kademeleri bulunur. Kademeyi ünitenin kaç kW olduğuna bakarak tahmin etmek yanıltıcıdır: aynı güç, farklı gerilim seviyelerinde farklı akıma karşılık gelir. Emin olunamayan durumda ünitenin etiket bilgisi ve mevcut kablonun üzerindeki değerler paylaşılırsa doğru kademe birlikte belirlenebilir.

5 metre mi 8 metre mi almalıyım?

Uzunluk, ünite ile aracın park edeceği nokta arasındaki mesafeye ve kablonun askı ya da kılavuz düzenine göre seçilir. Ünitenin iki tarafına da araç yanaşıyorsa veya park yeri üniteden uzaktaysa 8 metre daha rahat kullanım sağlar. Buna karşılık gereğinden uzun kablo yerde daha çok sürüklendiği için kılıfı ve konnektör gövdesi daha hızlı yıpranır. Mevcut bir üniteyi yenilerken en güvenli yol, sökülen kablonun uzunluğunu ölçüp aynı değerle devam etmektir.

Kablo hasar gördüğünde ünitenin tamamı mı değişir?

Hayır. CCS2 kablo seti ünitenin değiştirilebilir bir parçasıdır. Konnektör gövdesinin kırılması, kablo kılıfının ezilmesi veya kilit mekanizmasının zarar görmesi gibi durumların hemen hepsinde ünitenin elektroniği ve gövdesi sağlamdır; yalnızca kablo seti değişir ve ünite yeniden hizmete alınır. Değişim, DC tarafı yüksek akım taşıdığı için ünitenin üreticisi ya da yetkili servisi tarafından, ünitenin kendi montaj talimatına uygun şekilde yapılmalıdır.

Bir ucu açık kablo başka bir üreticinin ünitesinde kullanılabilir mi?

Ürün bir ucu açık olarak teslim edildiği için sonlandırma, bağlanacağı ünitenin kendi güç bağlantısına yapılır ve bu bağlantı üniteden üniteye değişir. Bu nedenle uygunluk değerlendirmesi ve montaj, ilgili ünitenin üreticisi ya da yetkili servisi tarafından yapılmalıdır. Ünitenin çıkış akımı, ihtiyaç duyulan kablo uzunluğu ve açık ucun nasıl sonlandırılacağı bilgisi paylaşıldığında uygun kademenin belirlenmesi için birlikte değerlendirme yapılabilir.

İlgili

DC Şarj Kablosu ve CCS2 Soketi →Şarj Ünitesi Ekipmanları →DC Hızlı Şarj Üniteleri →CCS2 nedir? →Destek, Arıza ve Garanti →
YERLİ ÜRETİM

Bemis E-V Charge

Elektrikli araç şarj kabloları, taşınabilir cihazlar ve duvar tipi istasyonlar, tasarımdan son teste kadar kendi tesisimizde.

Ürünleri İncele Hemen sorun
ÜRÜNLERİMİZ

Öne Çıkan Ürünler

Bu rehberdeki konuyla ilgili, kendi tesisimizde ürettiğimiz çözümler.

Tüm ürünleri gör
Bir Ucu Açık Kablolu Şarj Prizi
Şarj Ünitesi EkipmanlarıBir Ucu Açık Kablolu Şarj Prizi5m · Monofaze 3,7 kW · 3×2,5 mm²İncele
BEVDC 40
DC Şarj ÜniteleriBEVDC 4040kW DC Hızlı Şarj İstasyonu · Duvar Tipiİncele
Bir Ucu Açık Kablolu Şarj Prizi
Şarj Ünitesi EkipmanlarıBir Ucu Açık Kablolu Şarj Prizi8m · Monofaze 3,7 kW · 3×2,5 mm²İncele
BEVDC 80
DC Şarj ÜniteleriBEVDC 8080kW DC Hızlı Şarj İstasyonuİncele
DESTEK

Doğru ürünü birlikte seçelim

Aracınıza ve tesisatınıza hangi ürünün uyduğundan emin değilseniz bize yazın; yetkili bayimiz veya satış ekibimiz yönlendirsin.

WhatsApp'tan yazınBize Ulaşın
  • 1994'ten bu yana kendi tesisimizde üretim
  • CE belgeli ürün ailesi
  • 2 yıl üretici garantisi
  • +90 (224) 433 02 16 sales@bemis.com.tr
Bemis E-V Charge
Minareliçavuş Mah., Bursa OSB, Yeşil Cad. No:19+90 (224) 433 02 16sales@bemis.com.tr
© 2026 Bemis Teknik Elektrik A.Ş.