Wat is een wallbox? Gids voor het thuislaadstation (2026)

Een wallbox is een AC-lader die aan de wand wordt gemonteerd om uw elektrische auto thuis, in een gedeelde parkeergarage of op het werk veilig vanuit het net te laden. In Turkije worden voor hetzelfde product de termen thuislaadstation, wandlader, vaste laadunit en wallbox door elkaar gebruikt; ze duiden allemaal hetzelfde aan. Het verschil met een gewoon stopcontact is dat hij met een eigen groep en beveiligingen 7,4–22 kW kan leveren en dat hij met uw auto communiceert om het laden te regelen.

Deze gids beantwoordt op volgorde de eerste vijf vragen van iemand die een wallbox overweegt: waarom beter dan een stopcontact? AC of DC? Vast of mobiel? Welk vermogen? Met vaste kabel of met contactdoos? Aan het eind volgen de installatiestappen, de posten die de prijs bepalen en een vergelijking van de thuislaadstations van Bemis.

Wat is een wallbox en waar dient hij voor?

De accu van een elektrische auto wordt geladen met gelijkstroom (DC); het net in huis levert wisselstroom (AC). Die omzetting doet de lader in de auto (onboard charger). De taak van de wallbox is niet de accu rechtstreeks vullen maar de lader van de auto op een veilige en gecontroleerde manier van AC-energie voorzien. Daarom worden thuislaadstations AC-laders genoemd.

• Communicatie: de wallbox vertelt de auto via het protocol IEC 61851 hoeveel ampère hij mag opnemen; de auto neemt op wat hij accepteert. Zit de kabel erin maar staat er geen auto aan, dan staat er geen spanning op het uiteinde.
• Beveiliging: hij onderbreekt het laden bij aardlekstroom, overstroom, oververhitting en een aardfout.
• Beheer: autorisatie met RFID-kaart, inplannen op het nachttarief, op afstand aan- en uitzetten via de app, verbruikshistorie.
• Duurzaamheid: de behuizing IP65 is volledig stofdicht en bestand tegen waterstralen uit alle richtingen; op een open parkeerplaats is geen extra kast nodig.

Het verschil met een gewoon stopcontact: waarom een wallbox?

Een stopcontact in huis levert met 10A hooguit 2,3 kW en is niet ontworpen om urenlang op vol vermogen te werken; er is kans op opwarming en los contact. Een mobiele lader gaat in het stopcontact, heeft een eigen beveiliging en kan 3,7–7,4 kW leveren (op een driefasige contactdoos 22 kW); voor wie geen vaste installatie wil is dat een goede tussenoplossing. Een wallbox wordt permanent aangesloten op een aparte groep vanuit de verdeelkast en is ontworpen om elke nacht met dezelfde snelheid en zonder toezicht te laden.

AC of DC? Waarom thuis AC?

DC-snellaadstations (40 kW en hoger) doen de omzetting in het apparaat zelf en vullen de accu rechtstreeks; ze zijn ontworpen voor doorgaande wegen en openbare punten en vragen een transformator en zware infrastructuur. Thuis staat uw auto gemiddeld 10–12 uur geparkeerd; in die tijd brengt 11 kW AC-laden een accu van 60 kWh van leeg naar vol. Thuis is een DC-lader niet nodig; voor de details kunt u de gids over het verschil tussen AC- en DC-laden raadplegen.

Vaste wallbox of mobiele (draagbare) wallbox?

Een vaste wallbox wordt aan de wand gemonteerd en aangesloten op een eigen groep vanuit de verdeelkast. Een mobiele lader, ook wel mobiele wallbox genoemd, gaat in een CEE-contactdoos (driefasig) of een stopcontact en wordt in een tas meegenomen. De keuze hangt af van het gebruik:

• Heeft u een eigen garage of vaste parkeerplaats en laadt u elke nacht: een vaste wallbox. Hoger continu vermogen, minder risico op slecht contact, slim beheer.
• Huurt u, wisselt uw parkeerplaats of pendelt u tussen twee adressen: een mobiele lader (de series Mini, Mono en Pro Mobile van Bemis).
• Twijfelt u: beginnen met een mobiele lader en een wallbox laten plaatsen zodra het adres vaststaat is een veelgekozen route; beide apparaten gebruiken de standaard Type 2.

Welk vermogen: 7,4 / 11 / 22 kW

Bij de keuze van het vermogen is eerst de auto en daarna de installatie bepalend. De meeste elektrische auto's accepteren aan de AC-kant 11 kW; sommige modellen blijven beperkt tot 7,4 kW en er zijn weinig modellen die 22 kW accepteren. Accepteert uw auto 11 kW, dan levert een apparaat van 22 kW geen extra snelheid. Aan de installatiekant werkt 7,4 kW op een eenfasige groep en werken 11 en 22 kW op een driefasige groep.

Kan uw installatie vandaag 11 kW aan maar overweegt u later naar 22 kW te gaan, dan laat een apparaat waarvan het vermogen instelbaar is tussen 3,7 – 22 kW (Charger Plus 2, Charger Pro 2) u groeien zonder het apparaat te vervangen. Voor een uitgebreide berekening van stroom en zekering kunt u de gids 11 kW of 22 kW raadplegen.

Met vaste kabel of met contactdoos?

Bij het model met vaste kabel zit er een kabel van 5 meter met Type 2-stekker vast aan het apparaat: u parkeert de auto, steekt de kabel erin en klaar. Voor een thuisgebruiker die elke dag dezelfde auto laadt is dat de meest praktische optie. Bij het model met contactdoos zit er een Type 2-contactdoos op het apparaat en gebruikt u uw eigen kabel; dat heeft de voorkeur bij meerdere auto's, bezoekers die laden en parkeergarages van complexen en bedrijven. Vermogen en beveiliging zijn in beide uitvoeringen gelijk; het verschil zit alleen in de gebruiksgewoonte.

Slimme functies: welke heeft u echt nodig?

• RFID-kaart: zorgt ervoor dat alleen bevoegde personen het apparaat in een gedeelde garage gebruiken. In uw eigen garage is het niet nodig, maar het is een gratis extra beveiligingslaag.
• App en inplannen: het laden instellen op het uur waarop het nachttarief begint en de verbruikshistorie bekijken. Dit is de functie die de stroomrekening rechtstreeks verlaagt.
• Dynamische lastverdeling: verlaagt het laadvermogen automatisch zodra de airco, de oven of de warmtepomp aanslaat en voorkomt dat de zekering afslaat. In woningen met een beperkte hoofdzekering vervangt dit een kostbare verzwaring.
• OCPP 1.6: verbindt het apparaat met een beheersysteem of het platform van een operator; nodig voor rapportage en facturatie bij complexen, bedrijven en wagenparkinstallaties. Thuis met één auto is het niet nodig.
• GSM-module (4G): zorgt voor verbinding in garages zonder wifi of bekabeld internet.
• MID-meter: legt het verbruik vast met de nauwkeurigheid van een wettelijke meting; nodig bij gedeeld gebruik in appartementen en complexen en bij facturatie aan huurders en wagenparken.

De installatie stap voor stap

• 1. Inspectie: de erkende dealer of elektricien bekijkt de verdeelkast, de hoofdzekering, de fasesituatie en de plek van het apparaat en meet de lengte van de groep.
• 2. Groep en beveiliging: vanuit de hoofdverdeelkast wordt een aparte groep naar het apparaat gelegd; er komt een zekering en aardlekbeveiliging passend bij het vermogen. De kabeldoorsnede wordt bepaald door de afstand.
• 3. Montage: het apparaat wordt aan de wand bevestigd; de behuizing IP65 vraagt buiten geen extra kast. Bij het model met vaste kabel wordt de kabelhouder gepland, bij het model met contactdoos de richting van de contactdoos.
• 4. In bedrijf stellen: fasevolgorde, aarding en aardlekbeveiliging worden getest; de koppeling met wifi en app wordt gemaakt en de RFID-kaarten worden aangemaakt.
• 5. Testlaadbeurt: de auto wordt aangesloten en er wordt bevestigd dat het vermogen op het verwachte niveau ligt en dat het laden zonder onderbreking doorgaat.

In appartementen en complexen komen daar de goedkeuring van het gebouwbeheer en een meterplan bij: wordt er gevoed vanaf uw eigen meter of vanaf de gemeenschappelijke meter, en is bij gedeeld gebruik een model met MID-meter nodig? Voor de verplichting van laadinfrastructuur per parkeerplaats in nieuwe gebouwen kunt u de gids over de regelgeving voor laadstations raadplegen.

Waar hangt de prijs van een wallbox van af?

De prijs van het apparaat wordt bepaald door vier posten: vermogen (7,4 / 11 / 22 kW), type uitgang (vaste kabel / contactdoos), slimme opties (OCPP, GSM, MID-meter) en de omvang van garantie en service. De installatie is een aparte post en zit niet in de prijs van het apparaat; de afstand van de verdeelkast tot het apparaat, de kabeldoorsnede, de zekering en het werk aan de verdeelkast worden bij de inspectie duidelijk. Wat het totale budget het meest beïnvloedt is meestal niet het apparaat maar een lange groep en het vernieuwen van de verdeelkast; beslis daarom niet zonder inspectie.

De thuislaadstations van Bemis

Korte beslisgids: vaste parkeerplaats + elke nacht laden = wallbox; accepteert uw auto 11 kW dan volstaat 11 kW; voor één auto en uw eigen garage met vaste kabel, voor een gedeelde garage met contactdoos; stel geen budget vast zonder inspectie.