Welches Ladegerät und welches Kabel passt zu Ihrem Auto?

Nahezu alle in Europa verkauften Elektroautos nutzen beim AC-Laden eine Type-2-Buchse (IEC 62196), darunter Modelle von Togg, Hyundai, Tesla, BYD, MG und Renault. Über das Kabel entscheidet daher nicht der Steckertyp, sondern Strombelastbarkeit und Länge: einphasig überträgt ein 32-A-Kabel bis 7,4 kW, dreiphasig dasselbe Kabel bis 22 kW.

Nein. Die Ladegeschwindigkeit bestimmt der Onboard-Charger Ihres Autos, nicht das Gerät. Ein Fahrzeug mit 11 kW Onboard-Charger zieht auch an einer 22-kW-Station 11 kW. Es genügt, das Gerät auf die Obergrenze des Autos und auf Ihre Installation abzustimmen.

Togg T10X und T10F nutzen beim AC-Laden eine Type-2-Buchse und haben einen 11-kW-Onboard-Charger (beim T10X optional 22 kW). In einem Haus mit dreiphasigem Anschluss passt eine Wandstation mit 11 kW oder 22 kW; einphasig liegt die praktische Grenze bei 7,4 kW. Für den mobilen Einsatz eignen sich mobile Ladegeräte mit stufenweiser Ampere-Einstellung.

Einphasig laden Sie bis 7,4 kW (32A); über Nacht reicht das den meisten Fahrern deutlich aus. Einen Drehstromanschluss legen zu lassen ist ein eigener Vorgang mit dem Netzbetreiber und kostet zusätzlich. Schicken Sie uns die Daten Ihrer Installation, dann sagen wir Ihnen, welche Variante sinnvoll ist.

Er steht im Fahrzeughandbuch und auf der Datenblattseite des Herstellers unter „Onboard-Charger“. Der Wert kann sich zwischen Ausstattungslinien desselben Modells unterscheiden; bei manchen Modellen sind 11 kW Serie und 22 kW optional.

Für die meisten Anwendungen zu Hause und am Arbeitsplatz genügen 5 Meter. Liegt der Ladeanschluss weit vom Stellplatz entfernt oder nutzen Sie das Kabel an verschiedenen Orten, sind 7 bis 10 Meter besser. Die Kabellänge beeinflusst die Ladegeschwindigkeit nicht.