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V2L- / C2L-Adapter
Verwandeln Sie die Fahrzeugbatterie oder das Ladegerät in eine externe Stromquelle
Adapter, die die Fahrzeugbatterie (V2L) oder das Ladegerät (C2L) in eine externe Stromversorgung umwandeln. Kompatibel mit Type-2-Eingängen und Schuko-/CEE-Ausgängen sowie V2L-fähigen Fahrzeugen wie Hyundai, Kia, MG, BYD, Ssangyong und Skywell – für Camping-, Werkstatt- und Notfallszenarien.
Hyundai · Kia · Ssangyong · MG · BYD · Skywell
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3 m Kabel · Einzelsteckdose
3 m Kabel · 2-fach-Steckdose
3 m Kabel · 3-fach-Steckdose
3 m Kabel · 5/32A Industriesteckdose
3 m Kabel · Type 2 einphasig 16A → 3/16A Steckdose
Was ist der Unterschied zwischen einem V2L- und einem C2L-Adapter?
Der Unterschied liegt in der Energiequelle. Ein V2L-Adapter entnimmt den Strom der Fahrzeugbatterie und wandelt ihn in eine normale Steckdose um; dafür muss das Auto V2L unterstützen, und das fahrzeugseitige Ende ändert sich je nach Marke. Ein C2L-Adapter entnimmt den Strom dagegen dem Type 2-Ausgang eines AC-Ladegeräts, sodass das Auto kein V2L unterstützen muss und keine Reichweite verloren geht. Der Ausgang der Bemis-Adapter ist eine Schuko-Steckdose mit maximal 16A.
Häufig gestellte Fragen
Wozu dient V2L (Vehicle to Load)?
V2L ermöglicht es, die Fahrzeugbatterie als tragbare Stromquelle zu nutzen. Der Adapter wird in die Ladebuchse des Fahrzeugs gesteckt und liefert einen Standard-220-V-Ausgang. Beim Camping, bei Outdoor-Veranstaltungen oder bei Stromausfall können Sie Kühlschrank, Projektor oder Kleingeräte betreiben. Die Energie kommt aus der Fahrzeugbatterie.
Wozu dient C2L (Charger to Load)?
Ein C2L-Adapter wandelt den Strom aus der Type-2-Buchse einer AC-Ladestation in eine Standard-Schuko- (Haushalts-) oder CEE- (Industrie-) Steckdose um. So kann ein Type-2-Ladepunkt nicht nur zum Laden von Fahrzeugen, sondern auch als 220-V-/380-V-Ausgang für Werkstatt, Veranstaltungsfläche oder temporäre Installation genutzt werden. Die Energie kommt aus der Ladestation, nicht aus der Fahrzeugbatterie.
Was ist der Unterschied zwischen V2L und C2L?
Der einzige Unterschied ist die Energiequelle: V2L bezieht die Energie aus dem FAHRZEUG (die Batterie ist die Quelle) — Ihr Fahrzeug wird zur mobilen Stromquelle. C2L bezieht die Energie aus der LADESTATION (der Type-2-Charger ist die Quelle) — ein Ladepunkt wird zur klassischen Steckdose. Beide dienen unterschiedlichen Zwecken; mit dem Kombi-Set erhalten Sie beide Adapter in einem Paket.
Welche Fahrzeuge unterstützen V2L?
Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, Genesis GV60, Ssangyong (KGM) Torres EVX, MG ZS EV / MG4, BYD Atto 3 / Seal / Han und Skywell ET5 unterstützen V2L ab Werk. Unsere Bemis V2L-Adapter werden in der Pin-Belegung dieser Hersteller gefertigt — wählen Sie beim Produkt die Variante für Ihr Fahrzeug (Hyundai/Kia/Ssangyong, MG, BYD/Skywell). Tesla-Fahrzeuge unterstützen V2L serienmäßig nicht.
Wie viel Leistung liefert ein V2L-Adapter?
Das hängt von der V2L-Leistung des Fahrzeugs ab. Bei den meisten Hyundai-/Kia-Modellen sind es 3,6 kW (16 A), bei BYD- und MG-Modellen 2,2 kW (10 A), einige neue Modelle erreichen bis zu 7,2 kW. Unsere Bemis V2L-Adapter übertragen die Ausgangsleistung des Fahrzeugs sicher und überschreiten dessen Limit nicht. Varianten mit einer, zwei oder drei Steckdosen teilen sich dieselbe Gesamtleistung.
Schadet V2L der Batterie?
Nein. V2L ist ein vom Hersteller vorgesehener Betriebsmodus; das Batteriemanagementsystem (BMS) steuert die Entladetiefe. Die meisten Fahrzeuge schalten V2L automatisch ab, wenn der Batteriestand 20 % erreicht. Regelmäßige Nutzung beeinträchtigt die Batterielebensdauer nicht.
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