Kosten van thuis laden: hoeveel TL per kilometer?
De eerste vraag die iedereen stelt vóór de aankoop van een elektrische auto is deze: 'wat kost het me werkelijk als ik thuis laad?' Goed nieuws: die berekening is veel eenvoudiger dan gedacht. In deze gids laten we stap voor stap zien hoe u de kosten van thuis laden per kilometer berekent en leggen we uit hoe u de vergelijking met een benzineauto maakt. Alle getallen in de voorbeelden berusten op aannames; door de actuele prijs per eenheid van uw eigen factuur in te vullen vindt u uw concrete bedrag.
De basisformule van de laadkosten
De kosten van thuis laden bestaan uit één vermenigvuldiging: u vermenigvuldigt de energie die u verbruikt (kWh) met de prijs per eenheid elektriciteit (TL/kWh). Ging er bijvoorbeeld 40 kWh aan energie in de accu en is de prijs per eenheid X TL/kWh, dan kost die laadbeurt 40 × X TL. En om de kosten per kilometer te vinden, hoeft u alleen te weten hoeveel kWh uw auto over 100 km verbruikt.
- Kosten van één laadbeurt = verbruikte energie (kWh) × prijs per eenheid elektriciteit (TL/kWh)
- Kosten per kilometer = (verbruik van de auto kWh/100km ÷ 100) × prijs per eenheid elektriciteit (TL/kWh)
- Kosten voor 100 km = verbruik (kWh/100km) × prijs per eenheid elektriciteit (TL/kWh)
Hoeveel kWh verbruikt uw auto over 100 km?
Het gemiddelde energieverbruik van elektrische auto's ligt per 100 km meestal tussen 15 en 22 kWh. Compacte en zuinige modellen zitten dicht bij de ondergrens, grote SUV's en snelwegritten op hoge snelheid dicht bij de bovengrens. De precieze waarde leest u af van de gemiddelde verbruiksweergave 'kWh/100km' op het scherm van uw auto. In de wintermaanden loopt het verbruik wat op door het verwarmen van de cabine en de warmtebehoefte van de accu; het is verstandig daar in uw berekening ruimte voor te laten.
Vergeet het laadverlies niet (~10 procent)
De energie die u uit de contactdoos haalt is iets meer dan de energie die in uw accu belandt. Het verschil gaat verloren als warmte in de kabel, de omvormer en het accubeheer. Bij AC-laden thuis ligt dat verlies rond 10 procent. Nadat u de energie heeft berekend die uw auto gebruikt, geeft het dus een juister beeld van de kosten wanneer u het resultaat ruwweg met 1,1 vermenigvuldigt (of er 10 procent bij optelt). Het lijkt een klein verschil, maar bij een bestuurder die duizenden kilometers per jaar rijdt is het totaal merkbaar.
Het meervoudige tarief in Turkije: waarom is laden 's nachts goedkoop?
In Turkije kunnen huishoudelijke afnemers in plaats van een enkelvoudig tarief kiezen voor een meervoudig tarief (drie tijdvakken). Daarin wordt de dag in drie delen gesplitst: dag, avondpiek (het deel met het hoogste verbruik en de hoogste prijs per eenheid) en nacht. Het nachtdeel is duidelijk het goedkoopste. Voor de bezitter van een elektrische auto is dat een echte kans: sluit u de auto 's avonds bij thuiskomst aan en laat u het laden in het nachtdeel vallen, dan neemt u dezelfde energie af tegen een veel lagere prijs per eenheid.
- Dagdeel: een gemiddelde prijs per eenheid, gebruik overdag.
- Piekdeel (avond): de hoogste prijs per eenheid; laat het laden zo mogelijk niet in deze uren vallen.
- Nachtdeel: de laagste prijs per eenheid; het ideale bereik om een auto te laden.
- De tijdvakken kunnen per netbeheerder verschillen; bevestig de actuele uren via uw factuur of bij uw netbeheerder.
U hoeft de auto niet elke avond handmatig in de gaten te houden. De slimme modellen van Bemis (bijvoorbeeld de Charger Pro 2 met GSM-verbinding en apparaten met ondersteuning van OCPP 1.6) helpen u bij het plannen met een timer en bij scenario's waarin in het nachtdeel wordt geladen; zo mist u de goedkoopste uren niet.
Een voorbeeldberekening stap voor stap (op basis van aannames)
In het voorbeeld hieronder duiden we de prijs per eenheid elektriciteit aan als A TL/kWh, als een volledig aangenomen waarde. Vult u in plaats van die A de actuele prijs per eenheid van uw eigen factuur in (bij voorkeur de prijs van het nachtdeel), dan ziet u uw werkelijke kosten. Laten we aannemen dat onze auto over 100 km 18 kWh verbruikt.
- Stap 1 — het verbruik van de auto: 18 kWh/100km (aangenomen, voorbeeldauto).
- Stap 2 — tel het laadverlies erbij: 18 × 1,1 ≈ 19,8 kWh (de werkelijke energie uit de contactdoos).
- Stap 3 — vermenigvuldig met de prijs per eenheid: 19,8 kWh × A TL = de kosten voor 100 km.
- Stap 4 — per kilometer: (19,8 × A) ÷ 100 = de kosten per kilometer in TL/km.
Zoals u ziet is de enige onbekende A, oftewel uw eigen prijs per eenheid. Zodra u A invult, worden zowel de kosten voor 100 km als die per kilometer duidelijk. Met de lage waarde van A in het nachttarief komt dat bedrag duidelijk lager uit dan overdag.
| Verbruik van de auto (kWh/100km) | Inclusief laadverlies (kWh/100km) | Kosten voor 100 km | Kosten per kilometer |
|---|---|---|---|
| 15 | 16,5 | 16,5 × A TL | 0,165 × A TL/km |
| 18 | 19,8 | 19,8 × A TL | 0,198 × A TL/km |
| 22 | 24,2 | 24,2 × A TL | 0,242 × A TL/km |
Hoe maakt u de vergelijking met een benzineauto?
Om appels met appels te vergelijken past u dezelfde logica toe op de benzineauto. Ook de kosten van een benzineauto bestaan uit één vermenigvuldiging: u vermenigvuldigt het aantal liters dat over 100 km wordt verbrand met de literprijs van de brandstof. Stel dat de benzineauto over 100 km 7 liter verbruikt en dat de literprijs B TL is (opnieuw aangenomen). Dan bedragen de kosten voor 100 km 7 × B TL en die per kilometer (7 × B) ÷ 100 = 0,07 × B TL/km.
- Kosten benzine voor 100 km = brandstofverbruik (L/100km) × literprijs (B TL/L)
- Kosten benzine per kilometer = (L/100km ÷ 100) × B TL/L
- Vergelijking: zet de kosten per kilometer van de elektrische auto (0,198 × A) en die van de benzineauto (0,07 × B) naast elkaar met uw eigen actuele waarden van A en B.
Vult u de prijs per eenheid elektriciteit van uw eigen factuur (A) en de actuele brandstofprijs aan de pomp (B) in, dan ziet u dat de brandstofkosten per kilometer van een elektrische auto die thuis op het nachttarief laadt doorgaans fors lager uitvallen dan die van een benzineauto. Omdat de bedragen in de loop van de tijd veranderen, kunt u met de formule bij de hand in elke periode zelf de actuele vergelijking maken.
Praktische manieren om de kosten van thuis laden te verlagen
- Stap over op een meervoudig tarief en plan het laden in het nachtdeel.
- Volg het werkelijke verbruik van de auto in kWh/100km en vermijd overdreven schattingen.
- Houd uw budget realistisch door het laadverlies (~10 procent) mee te rekenen.
- Vang de goedkoopste uren automatisch op met een laadapparaat met timer.
- Kies een wallbox met een vermogen dat bij de verdeelkast van uw woning past, zodat u veilig en efficiënt laadt.
Zoekt u een laadoplossing met timer en met een vermogen dat bij uw woning past? Bekijk de wallbox-modellen van Bemis voor thuis.
Bekijk de wallbox-modellenVeelgestelde vragen
Wat kost thuis laden van een elektrische auto per kilometer?
De kosten per kilometer hangen van twee dingen af: hoeveel kWh uw auto over 100 km verbruikt en de prijs per eenheid elektriciteit. De formule luidt: (verbruik kWh/100km ÷ 100) × prijs per eenheid. Bij een auto die over 100 km 18 kWh verbruikt, telt u er bijvoorbeeld het laadverlies van 10 procent bij op en rekent u met 19,8 kWh. Om het resultaat te zien moet u de actuele prijs per eenheid van uw factuur invullen. We noemen geen hard bedrag in TL, omdat elektriciteitsprijzen in de loop van de tijd veranderen; de formule blijft echter altijd dezelfde en laat u binnen enkele seconden uw eigen bedrag vinden.
Hoeveel bespaart laden op het nachttarief?
In Turkije wordt de dag bij een meervoudig tarief in drie delen gesplitst en is het nachtdeel duidelijk het goedkoopste. Sluit u de auto 's avonds aan en laat u het laden in de nachturen vallen, dan neemt u dezelfde energie af tegen een lagere prijs per eenheid dan overdag of in het piekdeel. Hoeveel u precies bespaart hangt af van het actuele prijsverschil tussen de tijdvakken; dat verschil ziet u op uw factuur. Een laadapparaat met timer plant het laden automatisch in het nachtdeel, zonder dat u de auto handmatig in de gaten hoeft te houden, en helpt u dat voordeel geregeld te pakken.
Wat is laadverlies en hoe beïnvloedt het de kosten?
De energie die u uit de contactdoos haalt is iets meer dan de energie die in uw accu belandt. Het verschil gaat als warmte verloren in de kabel, de omvormer en het accubeheer. Bij AC-laden thuis ligt dat verlies rond 10 procent. Het werkelijke verbruik op uw factuur ligt dus iets hoger dan de netto energie die de auto gebruikt. Om de kosten juist te berekenen vermenigvuldigt u het kWh-verbruik van de auto ruwweg met 1,1 of telt u er 10 procent bij op. Per keer lijkt het klein, maar bij een hoog jaarkilometrage wordt het totale verschil merkbaar, dus houd er in uw budgetplanning rekening mee.
Is een elektrische auto echt goedkoper dan een benzineauto?
Om de vergelijking juist te maken, berekent u beide auto's met dezelfde formule. Voor de elektrische auto zijn de kosten per kilometer het verbruik maal de prijs per eenheid elektriciteit; voor de benzineauto het literverbruik maal de literprijs. Vult u uw eigen actuele elektriciteits- en brandstofprijzen in, dan ziet u dat de brandstofkosten per kilometer van een elektrische auto — vooral wanneer die thuis op het nachttarief laadt — doorgaans fors lager uitvallen dan die van een benzineauto. De precieze verhouding verschilt met de prijzen; het gezondst is daarom de formule te gebruiken en de vergelijking met actuele bedragen zelf te maken.
Hoe kom ik erachter hoeveel kWh mijn auto over 100 km verbruikt?
De juiste waarde staat op het scherm van uw eigen auto. Bij de meeste elektrische auto's staat het gemiddelde verbruik op het instrumentenpaneel als 'kWh/100km' en weerspiegelt het uw werkelijke rijgedrag. Wilt u een algemeen bereik: elektrische auto's verbruiken per 100 km doorgaans tussen 15 en 22 kWh; compacte modellen zitten dicht bij de ondergrens en grote auto's en snelwegritten op hoge snelheid dicht bij de bovengrens. In de winter stijgt het verbruik door de verwarming. Door in uw kostenberekening niet met een schatting maar met het werkelijke gemiddelde van de auto te werken, krijgt u het meest accurate bedrag per kilometer.
