Wat is C2L? Het verschil met V2L en stroom afnemen uit de lader
Wie zich verdiept in de V2L-adapter komt op een gegeven moment C2L tegen en haalt de twee door elkaar. Omdat de namen op elkaar lijken worden ze voor twee varianten van hetzelfde aangezien; het wezenlijke verschil zit echter in WAAR de energie vandaan komt. Dat verschil bepaalt ook welke van de twee uw probleem oplost.
Het verschil in één zin
V2L (Vehicle to Load) haalt energie uit de accu van de auto. C2L (Charger to Load) haalt energie uit de Type 2-uitgang van een AC-laadstation; de bron is dus niet de auto maar de lader aan de muur en het net daarachter. Beide geven u uiteindelijk een standaard stopcontact, maar de één gaat ten koste van de actieradius van uw auto en de ander niet.
Dat verschil heeft in de praktijk drie gevolgen
- Uw auto hoeft geen V2L te hebben. Omdat C2L op de lader wordt aangesloten hoeft de auto die functie niet te ondersteunen; er hoeft zelfs helemaal geen auto aanwezig te zijn.
- De actieradius daalt niet. Omdat de energie van het net komt wordt er niets uit de accu gebruikt; 's ochtends vindt u uw auto opgeladen terug.
- De duur wordt niet begrensd door de accu. Bij V2L is het plafond de resterende lading van de auto; bij C2L is de bron het net, waardoor die beperking op dit punt vervalt.
Daar staat tegenover dat C2L zijn eigen voorwaarde heeft: er moet een AC-lader aanwezig zijn. Hoe ver de auto ook rijdt, V2L gaat met u mee; C2L werkt op de plek waar het laadpunt is.
Waar is het nuttig?
C2L zien we het meest op plekken waar de stroom al aanwezig is in de vorm van een laadpunt, maar waar geen gewoon stopcontact zit:
- Parkeerterreinen en installaties op locatie: er is een laadunit maar geen contactdoos aan de wand, en er moet verlichting, handgereedschap of meetapparatuur worden gevoed.
- Werkplaats en bouwplaats: het laadpunt is er, en er moet stroom naar een tijdelijke werkplek worden gebracht.
- Evenementen- en beursterreinen: voeding van meerdere verbruikers vanaf één aansluitpunt voor een tijdelijke stand, verlichting en kleine apparatuur.
- Camping en tuin: apparatuur voeden vanaf een laadpunt; aan de kant van de caravan komt de C2C-adapter in beeld.
De uitvoeringen van de C2L-adapter
De C2L-adapters van Bemis hebben een ingang Type 2 (uitgang van de lader) en een maximale stroom van 16A. Aan de uitgangszijde zijn er vier opties:
| Model | Uitgang | Kabel | Typisch gebruik |
|---|---|---|---|
| Verlenging met één contactdoos | 1 contactdoos | 3 m | Eén apparaat |
| Verlenging met 2 contactdozen | 2 contactdozen | 3 m | Twee apparaten tegelijk |
| Verlenging met 3 contactdozen | 3 contactdozen | 3 m | Locatie · evenement · werkplaats |
| Met industriële contactdoos | 5/32A CEE | 3 m | Bouwplaats- en industriële apparatuur |
Daarnaast is er een uitvoering zonder kabel die rechtstreeks wordt ingeplugd, met één uitgang. Neemt het aantal contactdozen toe, dan deelt de totale belasting nog steeds datzelfde plafond van 16A; verwacht niet dat u met twee kachels op twee contactdozen samen boven die grens uitkomt.
C2C: de tegenhanger aan de caravanzijde
Wie een caravan gebruikt zoekt het onderdeel C2C (Charger to Caravan). Dat past de Type 2-uitgang van de lader aan op de industriële 3/16A-aansluiting waarmee de caravan wordt gevoed; zo is het mogelijk om de caravan te voeden vanaf een laadpunt op de camping. Vooraf uitzoeken welke aansluiting er op de camping aanwezig is, zorgt ervoor dat u de juiste adapter meeneemt.
Welke moet u kopen?
De beslissing komt eigenlijk neer op één vraag: waar haalt u de energie vandaan? Haalt u die uit de accu van uw auto dan V2L, haalt u die uit een lader dan C2L, en voedt u een caravan dan C2C. Heeft uw auto V2L en gaat u vaak naar plekken zonder laadpunt, dan V2L; heeft u een vast laadpunt en wilt u de actieradius van uw auto behouden, dan is C2L passender.
Beide naast elkaar gebruiken komt ook vaak voor: thuis of op het werk C2L, onderweg V2L. Aan de V2L-kant behandelden we de keuze van het uiteinde, dat per merkgroep verschilt, stap voor stap in een aparte gids.
Drie aandachtspunten
- Ga niet boven het plafond van 16A. De adapter voert die stroom; plan de totale belasting van de aan te sluiten apparaten daarop.
- Ook de lader zelf stelt een grens. Is de instelbare stroom van de unit lager, dan geldt die waarde.
- Haal het niet door elkaar met V2L. C2L heeft geen uiteinde aan de autozijde; merkcompatibiliteit is voor C2L niet bepalend, want de energie komt niet uit de auto.
Bekijk alle V2L-, C2L- en C2C-adapters.
V2L / C2L-adaptersVeelgestelde vragen
Wat is C2L en waar dient het voor?
C2L (Charger to Load) is de adapter die de energie uit de Type 2-uitgang van een AC-laadstation omzet naar een standaard stopcontact. Hij wordt gebruikt om elektrische apparatuur te voeden op plekken waar wel een laadpunt maar geen gewoon stopcontact is: parkeerterreinen en installaties op locatie, werkplaats en bouwplaats, evenementen- en beursterreinen, camping en tuin. Omdat de energie niet uit de auto maar uit het net komt hoeft er zelfs geen elektrische auto aanwezig te zijn; de adapter wordt rechtstreeks op de laadunit aangesloten. De C2L-adapters van Bemis hebben een ingang Type 2 en een maximale stroom van 16A. Aan de uitgangszijde zijn er op 3 meter kabel uitvoeringen met één, twee en drie contactdozen en een uitvoering met een industriële 5/32A-contactdoos, plus een uitvoering zonder kabel met één uitgang die rechtstreeks wordt ingeplugd.
Wat is het verschil tussen C2L en V2L?
Het verschil is waar de energie vandaan komt. V2L (Vehicle to Load) haalt energie uit de accu van de auto; C2L (Charger to Load) haalt die uit de Type 2-uitgang van een AC-laadstation, dus uit het net. Beide geven u uiteindelijk een standaard stopcontact, maar de gevolgen verschillen. Voor C2L hoeft uw auto geen V2L te ondersteunen, daalt de actieradius van uw auto niet en wordt de gebruiksduur niet begrensd door de resterende lading van de auto. Daar staat tegenover dat C2L werkt op de plek waar een lader aanwezig is; V2L gaat met u mee waar uw auto ook heen rijdt. Daarom zijn het geen concurrenten maar aanvullende oplossingen: op een vaste plek C2L, onderweg V2L.
Kan ik met C2L stroom afnemen als mijn auto geen V2L heeft?
Ja. Omdat C2L de energie niet uit de auto maar uit de lader haalt, hoeft uw auto de V2L-functie niet te ondersteunen. Er hoeft bij het aansluiten zelfs helemaal geen auto aanwezig te zijn; de adapter wordt rechtstreeks op de Type 2-uitgang van de laadunit aangesloten en geeft u het standaard stopcontact. Daarom is C2L voor autobezitters zonder V2L de meest directe weg naar hetzelfde gemak. De enige voorwaarde is dat er een AC-lader aanwezig is; heeft u een vast laadpunt thuis, op het werk of op een parkeerterrein, dan is aan die voorwaarde al voldaan. Bovendien gaat er niets af van de actieradius van uw auto, omdat de energie uit het net komt.
Hoeveel ampère mag ik uit een C2L-adapter halen?
De C2L-adapters van Bemis voeren maximaal 16A. Wat werkelijk geldt is echter de laagste van twee: die waarde of de stroominstelling van uw lader; staat de stroom van de unit lager ingesteld, dan is dat het vermogen dat u kunt afnemen. Bij uitvoeringen met meerdere contactdozen verhoogt het aantal contactdozen de totale capaciteit niet; alle apparaten die u op twee of drie contactdozen aansluit delen hetzelfde plafond van 16A. Reken de totale belasting daarom vooraf uit wanneer u van plan bent apparaten met een hoog vermogen tegelijk te laten draaien; bij verbruikers met een hoge opname, zoals een kachel of een lasapparaat, is bij één apparaat blijven de veiligste aanpak.
Welke adapter heb ik nodig om een caravan vanaf een laadpunt te voeden?
Daarvoor wordt de C2C-adapter (Charger to Caravan) gebruikt. Die past de eenfasige Type 2-uitgang van 16A van de lader via 3 meter kabel aan op de industriële 3/16A CEE-aansluiting waarmee de caravan wordt gevoed; zo kunt u uw caravan voeden vanaf een laadpunt op de camping. Hij komt uit dezelfde familie als C2L en haalt de energie opnieuw niet uit de auto maar uit de lader. Hij moet niet worden verward met V2L: bij V2L is de bron de accu van de auto, bij C2C het net. Vooraf uitzoeken welke aansluiting er op de camping aanwezig is, zorgt ervoor dat u de juiste adapter meeneemt en ter plaatse niet hoeft te improviseren.
Is het automerk van belang bij het kiezen van een C2L-adapter?
Nee. C2L heeft geen uiteinde aan de autozijde; omdat de energie uit de lader komt is het automerk bij de keuze van C2L niet bepalend. Het onderscheid naar merk geldt alleen aan de V2L-kant, want daar verschilt het uiteinde dat in de auto wordt gestoken per merk en past een verkeerd uiteinde fysiek niet. Bij het kiezen van C2L kijkt u naar andere dingen: hoeveel contactdozen u wilt, of u een industriële 5/32A-contactdoos nodig heeft, of u het apparaat verder van het laadpunt wilt kunnen plaatsen en of uw totale belasting onder het plafond van 16A blijft.
