Hoe kiest u een V2L-adapter? Gids voor merk, aantal contactdozen en kabel
U heeft ontdekt dat uw auto V2L heeft; nu de adapter. Hier loopt bijna iedereen op hetzelfde punt vast: een V2L-adapter is niet één product. Er zijn verschillende varianten die hetzelfde doen maar verschillen in het uiteinde aan de autozijde, het aantal contactdozen en de kabel. De verkeerde kopen is meestal geen goedkope vergissing, want een uiteinde dat niet past gaat er op geen enkele manier in. Deze gids brengt de keuze terug tot drie stappen.
Stap nul: heeft uw auto werkelijk V2L?
Een adapter voegt geen functie toe die er niet is; hij maakt alleen bruikbaar wat de auto al biedt. Weet u niet zeker of uw auto V2L ondersteunt, bevestig dat dan eerst; in een aparte gids zetten we model voor model op een rij waar het in zit. Slaat u deze stap over, dan hebben de andere drie beslissingen geen betekenis.
Eerste beslissing: het uiteinde aan de autozijde, oftewel uw merk
Het uiteinde van een V2L-adapter dat in de auto wordt gestoken is niet bij elk merk hetzelfde. Daarom heeft hetzelfde product in de catalogus aparte codes per merkgroep. Zolang u niet de groep van uw eigen auto kiest, hebben de andere beslissingen geen nut:
- Groep Hyundai · Kia · Ssangyong
- Groep MG
- Groep BYD · Skywell
Bij het kopen volstaat het om naar het merklabel naast de productnaam te kijken. Staat uw auto niet in de lijst, vraag het dan vóór aankoop; een uiteinde dat niet past gaat er fysiek niet in en u blijft achter met een retourprocedure.
Tweede beslissing: hoeveel contactdozen, met of zonder kabel?
Het tweede onderscheid gaat volledig over uw gebruikssituatie. Er zijn vier basisvormen:
- Adapter met één uitgang: wordt rechtstreeks in de laadaansluiting van de auto gestoken en heeft één contactdoos. De meest compacte optie; neemt geen ruimte in de kofferbak en volstaat als u één apparaat voedt.
- Verlenging met één contactdoos: één contactdoos aan het eind van 3 m kabel. Handig wanneer u het apparaat verder van de auto wilt zetten.
- Verlenging met 2 contactdozen: 3 m kabel, twee contactdozen. Voor wie twee apparaten tegelijk laat draaien.
- Verlenging met 3 contactdozen: 3 m kabel, drie contactdozen. De meest gekozen vorm bij kamperen, in de werkplaats en op locatie.
Praktische regel: laat u één apparaat naast de auto draaien, dan volstaat de uitvoering met één uitgang. Brengt u stroom naar de tent, de werkbank of de tafel, koop dan een uitvoering met kabel — achteraf een verlengsnoer toevoegen geeft rommel en onnodig verlies.
Derde beslissing: stroom en wat u kunt laten draaien
De uitgang van de V2L-adapters van Bemis is een Schuko-contactdoos volgens de Turkse standaard en voert maximaal 16A. Het vermogen dat u werkelijk kunt afnemen wordt echter niet door de adapter maar door uw auto bepaald: het plafond is het aantal kW dat de V2L-uitgang van de auto levert. Daardoor kan bij de ene auto met dezelfde adapter een waterkoker draaien terwijl het bij een andere auto moeizaam gaat. Controleer het V2L-vermogen van uw auto in de handleiding en plan de totale belasting daarop.
| Vorm | Kabel | Contactdoos | Typisch gebruik |
|---|---|---|---|
| Met één uitgang | geen | 1 | Eén apparaat naast de auto |
| Verlenging met één contactdoos | 3 m | 1 | Apparaat verder van de auto zetten |
| Verlenging met 2 contactdozen | 3 m | 2 | Twee apparaten tegelijk |
| Verlenging met 3 contactdozen | 3 m | 3 | Kamperen · werkplaats · locatie |
Geen V2L maar C2L: laat de energie niet uit de auto maar uit de lader komen
Er is ook een weg die de accu van de auto helemaal met rust laat. De C2L-adapter haalt de energie uit de Type 2-uitgang van een AC-laadstation en zet die om naar een standaard contactdoos. De bron is dus niet de auto maar de lader aan de muur. Heeft uw auto geen V2L maar wel een lader, dan krijgt u met C2L hetzelfde gemak. Ook aan de C2L-kant zijn er uitvoeringen met één, met 2 en met 3 contactdozen plus een versie met een industriële contactdoos.
Voor wie een caravan gebruikt is er nog een aparte vorm: de C2C-adapter past de uitgang van de lader aan op de aansluiting waarmee de caravan wordt gevoed. Dat is het onderdeel dat wordt gezocht door wie zijn caravan vanaf een laadpunt op de camping wil voeden.
Drie veelgemaakte fouten
- Bestellen zonder de merkgroep te bevestigen. De meest voorkomende en het makkelijkst te vermijden fout; kijken naar het merklabel naast de productnaam volstaat.
- Het vermogen van de adapter verwachten. De adapter voert 16A maar het plafond wordt bepaald door de V2L-uitgang van uw auto; plan apparaten met een hoog vermogen daarop.
- Een uitvoering zonder kabel kopen en er later een verlengsnoer bij doen. Brengt u stroom naar de tent of de werkbank, dan is meteen de uitvoering met verlengkabel netter.
Bekijk de V2L- en C2L-adapters die bij het merk van uw auto passen.
V2L / C2L-adaptersVeelgestelde vragen
Is een V2L-adapter voor elke auto hetzelfde of verschilt hij per merk?
Het uiteinde aan de autozijde verschilt per merk; daarom heeft hetzelfde product aparte codes per merkgroep. In de catalogus van Bemis zijn er drie groepen: Hyundai met Kia en Ssangyong vormen één groep, MG een aparte groep en BYD met Skywell een aparte groep. Bij het bestellen volstaat het om naar het merklabel naast de productnaam te kijken. Omdat een uiteinde dat niet past er fysiek niet in gaat, valt hier niets te proberen; het merk vooraf bevestigen bespaart u een retourprocedure.
Wat is het verschil tussen een adapter met één uitgang en een uitvoering met verlengkabel?
De adapter met één uitgang wordt rechtstreeks in de laadaansluiting van de auto gestoken en heeft één contactdoos; het is de meest compacte optie en neemt geen ruimte in de kofferbak. Bij de uitvoeringen met verlengkabel zitten er aan het eind van een kabel van drie meter één, twee of drie contactdozen. De plek van gebruik bepaalt de keuze: laat u het apparaat vlak naast de auto draaien dan volstaat de uitvoering met één uitgang, brengt u de stroom naar de tent of de werkbank kies dan de uitvoering met verlengkabel.
Hoeveel ampère en hoeveel kW kan ik uit een V2L-adapter halen?
De uitgang van de V2L-adapters van Bemis is een Schuko-contactdoos volgens de Turkse standaard en voert maximaal 16A. Het werkelijke plafond wordt echter niet door de adapter maar door uw auto bepaald: de grens is het vermogen dat de V2L-uitgang van de auto levert. Daardoor kan een apparaat dat bij de ene auto met dezelfde adapter moeiteloos draait, bij een andere auto met een laag V2L-vermogen moeizaam gaan. Controleer het V2L-vermogen van uw auto in de handleiding en plan de totale belasting van de apparaten die u tegelijk laat draaien daarop.
Mijn auto heeft geen V2L, kan ik toch stroom uit een contactdoos halen?
Ja, daarvoor bestaat de C2L-adapter. C2L haalt de energie niet uit de accu van de auto maar uit de Type 2-uitgang van een AC-laadstation en zet die om naar een standaard contactdoos. Uw bron is dan dus niet de auto maar de lader aan de muur. Ook als uw auto geen V2L heeft krijgt u hetzelfde gemak zodra u een lader heeft. Ook aan de C2L-kant zijn er uitvoeringen met één, twee en drie contactdozen plus een versie met een industriële contactdoos.
Welke adapter heb ik nodig om een caravan vanaf een laadpunt te voeden?
Daarvoor wordt de C2C-adapter gebruikt. C2C past de Type 2-uitgang van de lader aan op de aansluiting waarmee de caravan wordt gevoed; zo kunt u uw caravan voeden vanaf een laadpunt op de camping. Hij moet niet worden verward met V2L en C2L: V2L haalt de energie uit de auto, terwijl C2L en C2C die uit de lader halen. Vooraf uitzoeken welke aansluiting er op de camping aanwezig is, zorgt ervoor dat u de juiste adapter meeneemt.
Wat is de meest gemaakte fout bij het kiezen van een V2L-adapter?
Bestellen zonder de merkgroep te bevestigen. Omdat het uiteinde aan de autozijde per merk verschilt, gaat een adapter die niet past er op geen enkele manier in en moet u een retourprocedure doorlopen. Op de tweede plaats komt het vermogen van de adapter verwachten; hoewel de adapter 16A voert, wordt het plafond bepaald door de V2L-uitgang van de auto. De derde is een uitvoering zonder kabel kopen en er later een verlengsnoer bij doen: brengt u de stroom verder van de auto, dan is meteen de uitvoering met verlengkabel netter.
