Типы разъёмов зарядки электромобилей: различие Type 2, CCS2 и CHAdeMO
Для тех, кто только входит в мир электромобилей (EV), одна из самых запутанных тем — это зарядные разъёмы. Названия вроде Type 2, CCS2, CHAdeMO, GB/T встречаются часто, но что из них для чего служит, чаще всего непонятно. В этой статье мы по очереди определяем самые распространённые типы зарядных разъёмов, сравниваем различия между ними и, в особенности, объясняем, какой стандарт действует в Турции.
Основное разделение таково: одни разъёмы предназначены для AC-зарядки (переменным током), другие — для быстрой DC-зарядки (постоянным током). Дома и на предприятии вы обычно заряжаете на AC на медленной-средней скорости; а в дальней дороге на общественных DC-станциях за минуты получаете высокую мощность. Типы разъёмов во многом и формируются по этому разделению AC/DC.
Что такое Type 1 (SAE J1772)?
Type 1 — это однофазный разъём AC-зарядки, основанный на стандарте SAE J1772. Обеспечивает мощность в диапазоне примерно 3,7–7,4 kW. Чаще всего встречается в электромобилях из Северной Америки, Японии и некоторых прежних азиатских моделей. В Европе и Турции он не распространён; AC-разъём продаваемых на этих рынках автомобилей почти всегда — Type 2.
Что такое Type 2 (Mennekes)?
Type 2 (Mennekes, IEC 62196-2) — это стандарт AC-зарядки Европы и Турции. Поддерживает как однофазную, так и трёхфазную зарядку. При AC-зарядке дома и на предприятии распространённый диапазон мощности — 7,4–22 kW (в редких случаях можно дойти до 43 kW AC). AC-разъём продаваемых в Турции электромобилей почти всегда — Type 2, поэтому, когда речь идёт о домашней зарядке, вы с большой вероятностью будете иметь дело именно с этим разъёмом.
Что такое CCS2 (Combo 2)?
CCS2 (Combined Charging System / Combo 2) — это разъём Type 2 с добавленными снизу двумя DC-контактами, предназначенный для быстрой DC-зарядки. Это DC-стандарт Европы и Турции. Типичный диапазон мощности начинается от 50 kW и доходит до 350 kW и выше. Важный момент: в одном автомобиле обычно сверху расположен разъём Type 2 (AC), а снизу — CCS2 (DC). То есть CCS2 — это не конкурент Type 2, а его расширенная для DC версия.
Что такое CHAdeMO?
CHAdeMO — это стандарт быстрой DC-зарядки японского происхождения. Он был распространён в некоторых автомобилях, например в старых Nissan Leaf. Однако в Европе его использование постепенно сокращается и от него отказываются; автомобили нового поколения в значительной мере перешли на CCS2. В Турции разъём CHAdeMO встречается редко.
Что такое GB/T?
GB/T — это национальный стандарт зарядки Китая, использующий отдельные разъёмы для AC и DC. Он может встретиться вам в некоторых электромобилях китайского происхождения. Основным стандартом рынка Европы и Турции он не является.
Различие Type 2, CCS2 и CHAdeMO: быстрое сравнение
Когда мы ставим три основных разъёма рядом с их базовыми характеристиками, разница становится очевидной:
- Type 2 (Mennekes): AC-зарядка. Одно-/трёхфазная. Распространённая мощность 7,4–22 kW. AC-стандарт Европы и Турции. Разъём домашней и заводской зарядки.
- CCS2 (Combo 2): быстрая DC-зарядка. Type 2 с добавленными снизу 2 DC-контактами. Типично 50–350+ kW. DC-стандарт Европы и Турции. Разъём общественной быстрой зарядки.
- CHAdeMO: быстрая DC-зарядка. Японский стандарт. Был распространён в старых автомобилях (например, в старых Nissan Leaf). В Европе сокращается/от него отказываются. В Турции редок.
- Type 1 (J1772): однофазный AC, ~3,7–7,4 kW. Ориентирован на Северную Америку/Японию. В Турции не распространён.
- GB/T: китайский стандарт, отдельные разъёмы AC и DC. В некоторых электромобилях китайского происхождения.
Коротко, разделение двухуровневое: сначала AC или DC (Type 2 = AC, CCS2 и CHAdeMO = DC), затем стандарт какого региона (Type 2/CCS2 = Европа-Турция, CHAdeMO = Япония, GB/T = Китай).
Какой зарядный разъём используется в Турции?
В Турции картина довольно ясная: со стороны AC преобладает Type 2, со стороны DC — CCS2. При AC-зарядке дома и на предприятии вам встречается кабель Type 2 и Wallbox с разъёмом Type 2. А на общественных станциях быстрой DC-зарядки стандартом является разъём CCS2. CHAdeMO встречается редко и постепенно сокращается.
Автомобили Tesla также соответствуют этим стандартам: в Европе и Турции они используют Type 2 для AC и CCS2 для DC; европейская сеть Supercharger тоже работает через CCS2. То есть, когда вы покупаете электромобиль в Турции, вы почти наверняка столкнётесь с автомобилем, у которого сверху разъём Type 2, а снизу — CCS2.
Итог по Турции: дома и на предприятии AC = Type 2, в дальней дороге на общественных DC = CCS2. CHAdeMO редок и сокращается.
Практический совет: какой разъём в какой ситуации?
Ваша привычка к зарядке во многом определяется вашим повседневным распорядком. Для большинства водителей практический вывод таков:
- Дом и предприятие (повседневная зарядка): AC с Type 2. Правильное изделие — это AC-Wallbox с разъёмом Type 2 или зарядный кабель Type 2. Этого достаточно, чтобы автомобиль заряжался за ночь.
- Дальняя дорога (быстрая зарядка): DC с CCS2. На общественных DC-станциях вы за минуты получаете высокую мощность; кабель этих станций и так стационарный, вам не нужно привозить свой.
- При выборе кабеля проверьте тип разъёма вашего автомобиля и то, одно- или трёхфазное подключение у вас дома; это напрямую влияет на мощность, которую вы получите.
То есть для дальней дороги вам не нужно покупать отдельный DC-модуль; эта инфраструктура готова на общественных станциях. Ваше главное вложение — это AC-решение для дома/предприятия, закрывающее повседневную зарядку: Wallbox Type 2 нужной мощности и подходящий кабель Type 2.
Правильное оборудование с Bemis E-V Charge
Bemis E-V Charge — это местная марка зарядных устройств для электромобилей компании Bemis Teknik Elektrik A.Ş., ведущей производство с 1994 года, и её продукция выпускается в Бурсе. В соответствии со стандартами, действующими в Турции, она предлагает решения Type 2 со стороны AC и модули с разъёмом CCS2 со стороны DC.
- Варианты AC-Wallbox мощностью 7,4–22 kW для дома и предприятия.
- Переносные решения AC-зарядки с кабелями Type 2 Mode 2 и Mode 3.
- Модули быстрой DC-зарядки с разъёмом CCS2 для дальней дороги и общественного использования (например, 40 kW BEVDC).
- Решения-адаптеры V2L / C2L для передачи энергии от автомобиля в домашнюю сеть.
Ознакомьтесь с моделями AC-Wallbox Type 2 собственного производства для домашней зарядки.
Модели AC-WallboxЧасто задаваемые вопросы
Type 2 и CCS2 — это одно и то же?
Не одно и то же, но близкие родственники. Type 2 (Mennekes) — это AC-разъём зарядки Европы и Турции; он поддерживает как однофазную, так и трёхфазную зарядку, а распространённый диапазон мощности — 7,4–22 kW. CCS2 же — это разъём Type 2 с добавленными снизу двумя DC-контактами, предназначенный для быстрой DC-зарядки; типичная мощность начинается от 50 kW и доходит до 350 kW и выше. В большинстве электромобилей сверху расположен Type 2 (AC), а снизу — CCS2 (DC). То есть CCS2 — это не конкурент Type 2, а его расширенная для DC версия; один служит для домашней зарядки, другой — для общественной быстрой зарядки.
Какой зарядный разъём используется в Турции?
В Турции картина довольно ясная: со стороны AC преобладает Type 2, а со стороны быстрой DC-зарядки — CCS2. При AC-зарядке дома и на предприятии вам встречается кабель Type 2 и Wallbox с разъёмом Type 2; а на общественных станциях быстрой DC-зарядки стандартом является разъём CCS2. CHAdeMO встречается редко и постепенно сокращается. Автомобили Tesla также соответствуют этим стандартам; в Европе и Турции они используют Type 2 для AC и CCS2 для DC. То есть, когда вы покупаете электромобиль в Турции, вы почти наверняка столкнётесь с автомобилем, у которого сверху разъём Type 2, а снизу — CCS2.
Распространён ли CHAdeMO в Турции?
Нет. CHAdeMO — это стандарт быстрой DC-зарядки японского происхождения, который был распространён в некоторых старых автомобилях (например, в старых Nissan Leaf). Однако в Европе его использование постепенно сокращается и от него отказываются; автомобили нового поколения в значительной мере перешли на CCS2. В Турции CHAdeMO — редко встречающийся разъём. На практике это означает следующее: если вы покупаете новый электромобиль, разъёмом, с которым вы будете иметь дело при быстрой DC-зарядке, будет не CHAdeMO, а почти наверняка CCS2. Ведь стандартом общественных DC-станций в Турции является CCS2. Поэтому при планировании оборудования и зарядки для Турции нет нужды рассматривать CHAdeMO в первую очередь; ваш фокус должен быть на Type 2 и CCS2.
Подходит ли для Турции автомобиль с разъёмом Type 1?
Type 1 (SAE J1772) — это однофазный разъём AC-зарядки, обеспечивающий мощность в диапазоне примерно 3,7–7,4 kW. Чаще всего встречается в электромобилях из Северной Америки, Японии и некоторых прежних азиатских моделей. В Европе и Турции он не распространён; AC-разъём продаваемых на этих рынках автомобилей почти всегда — Type 2. Следовательно, в Турции повседневная зарядная инфраструктура построена на Type 2, и оборудование для дома/предприятия проектируется соответственно. Если вам попадётся автомобиль с разъёмом Type 1, вам придётся отдельно оценить необходимость адаптации под распространённую в Турции инфраструктуру Type 2.
Какой разъём и оборудование нужны для домашней зарядки?
Домашняя зарядка выполняется на AC, и правильный разъём — Type 2. Вам понадобится AC-Wallbox с разъёмом Type 2 (обычно в диапазоне 7,4–22 kW) или зарядный кабель Type 2. Этого решения достаточно, чтобы автомобиль заряжался за ночь, пока стоит на парковке. При выборе оборудования проверьте два момента: тип разъёма вашего автомобиля и то, одно- (однофазное) или трёхфазное у вас дома электрическое подключение. Это напрямую влияет на мощность, которую вы получите; например, для 11 kW или 22 kW требуется трёхфазная сеть. Для дальней дороги покупать отдельный DC-модуль не нужно.
Какой разъём я использую в дальней дороге?
В дальней дороге вы используете общественные станции быстрой DC-зарядки, и их стандартом в Турции является CCS2. На этих станциях вы за минуты можете получить высокую мощность. Важное удобство: кабель этих станций и так стационарный, поэтому вам не нужно возить с собой DC-кабель или покупать отдельный DC-модуль; эта инфраструктура готова и ждёт вас вдоль трассы. Ваше главное вложение — это AC-решение для дома или предприятия, закрывающее повседневную зарядку. То есть практическое правило таково: повседневная зарядка дома на AC с Type 2, а дальняя дорога — вдоль трассы на DC с CCS2.
Какой разъём используют автомобили Tesla в Турции?
Tesla в Европе и Турции использует Type 2 для AC-зарядки и CCS2 для быстрой DC-зарядки; то есть соответствует общему стандарту Турции. Сеть Supercharger в Европе тоже работает через CCS2. Практический смысл этого таков: даже будучи владельцем Tesla, для повседневной домашней зарядки вам нужно то же оборудование, что и для других электромобилей, — AC-Wallbox с разъёмом Type 2 или кабель Type 2. А в дальней дороге вы можете пользоваться общественными станциями CCS2. Следовательно, для Tesla в Турции действует то же правило: дома AC с Type 2, в дальней дороге DC с CCS2.
