Зарядная станция постоянного тока: настенная или на стойке?
При выборе станции быстрой зарядки постоянным током первым обычно обсуждают мощность: 40 кВт, 80 кВт или 120 кВт? Когда мощность определена, появляется второе решение, которого большинство покупателей не ждёт: одна и та же станция может предлагаться в двух разных корпусах. Один монтируется на стену, другой стоит на собственной стойке. Электрически они делают одно и то же; разница целиком в площадке.
Настоящая разница между двумя исполнениями
Настенная станция крепится к несущей поверхности. Вес принимает стена, устройство поднято над землёй, а площадь перед ним остаётся полностью свободной. Напольное исполнение стоит собственным корпусом на основании; его можно поставить там, где стены позади нет, — на открытой парковке, в середине парковочного острова или у края озеленения. Поэтому исполнение на стойке глубже и заметно тяжелее.
| Настенное | На стойке | |
|---|---|---|
| Выходная мощность | 40 кВт | 40 кВт |
| Коннектор | CCS2 | CCS2 |
| Ширина x Глубина x Высота | 600 x 320 x 900 мм | 600 x 425 x 1770 мм |
| Вес | 80 кг | 105 кг |
| Монтаж | Крепится к несущей стене | На собственной стойке, анкерится к полу |
| Типичное место | Крытый паркинг, фасад здания, ограждающая стена | Открытая парковка, парковочный остров, зона без стены |
Когда настенное исполнение — правильный выбор?
Если в месте монтажа есть прочная стена или колонна, способная принять вес станции, настенное исполнение почти всегда практичнее. Не льётся основание, не сверлится пол, устройство остаётся вне линии движения машин и не теряется парковочное место. Крытые паркинги, фасады зданий и ограждающие стены площадок — естественное место этого исполнения.
Когда нужна стойка?
Если в точке подъезда автомобиля стены нет, решение принято за вас. Середина парковочных островов, средние ряды открытых парковок и края озеленения стены не имеют; там станция обязана стоять на собственной стойке. Второе преимущество стойки — заметность: корпус высотой 1770 мм виден издалека, что важно для предприятий, позиционирующих площадку как публичную зарядную точку.
Третий фактор: кабель и подъезд
Независимо от типа корпуса станция должна дотянуться до зарядного разъёма автомобиля. Кабели постоянного тока тяжёлые, поэтому лишняя длина утомляет пользователя, а короткий кабель заставляет ставить машину в определённом направлении. Именно поэтому выбор корпуса и схему парковки планируют вместе: с какой стороны подъезжает автомобиль, с какой стороны у него зарядный разъём и дотягивается ли кабель, не волочась по земле, измеряют во время обследования.
Как оценить несущую поверхность для настенного исполнения?
Перед выбором настенного исполнения стоит простой, но часто пропускаемый вопрос: выдержит ли эта стена станцию весом 80 килограммов вместе с висящим на ней кабелем в течение многих лет? Железобетонные стены и колонны с такой нагрузкой проблем не создают; лёгкая перегородка, кладка из пустотелых блоков или возведённая позже поверхность несущими не считаются. Здесь же определяется высота монтажа: отметка, на которой коннектор удобно достать, но кабель не волочится по земле. Эта оценка делается не по каталогу, а осмотром на месте.
На большей мощности вопрос корпуса исчезает
Различие между стеной и стойкой относится к нижнему классу мощности. С ростом мощности увеличиваются преобразователь и объём охлаждения внутри, устройство перестаёт помещаться в корпус, который можно повесить на стену, и становится напольным шкафом. В серии Bemis BEVDC мощность 40 кВт предлагается в двух корпусах, тогда как 80 кВт и выше — шкафного типа; модели от 120 кВт дополнительно имеют ёмкостный сенсорный экран 10 дюймов и ударостойкость IK10. То есть выбор корпуса сужается сам собой вместе с классом мощности.
Электрические характеристики у обоих исполнений одинаковы
Не думайте, что выбор по корпусу стоит вам функций. В серии Bemis BEVDC оба корпуса несут одну и ту же электрическую платформу: коннектор CCS2, трёхфазный вход AC 380-480 В, диапазон выхода 150-1000 В постоянного тока, класс защиты IP54, рабочая температура от -25 °C до +55 °C, поддержка протокола OCPP 1.6J / 2.0.1, а также авторизация пользователя картой RFID и через мобильное приложение. Серия простирается от 40 кВт до 200 кВт; в более высоких классах мощности корпус становится шкафным.
Давайте обследованием уточним, какой корпус подходит планировке вашей площадки.
Посмотреть станции быстрой зарядкиЧасто задаваемые вопросы
Что такое зарядная станция постоянного тока?
Станция постоянного тока — это быстрое зарядное устройство, которое внутри себя преобразует взятый из сети переменный ток в постоянный и подаёт его прямо на батарею автомобиля. При зарядке переменным током это преобразование выполняет бортовое зарядное устройство машины, и именно оно ограничивает мощность; при постоянном токе преобразование происходит внутри станции, бортовое устройство обходится, и становятся возможны гораздо большие мощности. Поэтому такие станции дают зарядку в масштабе минут и применяются там, где автомобили стоят недолго. На площадке тот же продукт называют также зарядным устройством постоянного тока, станцией быстрой зарядки или быстрой зарядной станцией.
Есть ли разница в мощности между настенным исполнением и стойкой?
Нет. Для одной и той же модели тип корпуса не меняет электрические характеристики; выходная мощность, тип коннектора, класс защиты, рабочая температура и поддержка протокола одинаковы в обоих. Разница проявляется на физической стороне: исполнение на стойке несёт собственное основание и потому глубже и тяжелее. На примере Bemis BEVDC 40 настенное исполнение имеет размеры 600 x 320 x 900 мм и вес 80 кг, тогда как исполнение на стойке — 600 x 425 x 1770 мм и 105 кг. Поэтому выбор делается не по производительности, а по монтажной поверхности и планировке площадки.
Нужна ли подготовка основания для станции на стойке?
Да. Поскольку станция на стойке передаёт свой вес на грунт, место анкеровки должно быть подготовлено к этой нагрузке; на практике это обычно означает бетонное основание и анкеры. Кроме того, так как кабель вводится снизу, трассу нужно планировать вместе с основанием; вскрывать кабельный канал позже гораздо дороже. У настенного исполнения этого шага нет, станция крепится к несущей поверхности. В обоих случаях основание и узел монтажа определяются на месте во время обследования перед установкой.
Какой класс мощности постоянного тока выбрать для предприятия?
Решает то, сколько автомобиль пробудет на вашей площадке. Если машина стоит полчаса и дольше, класс 40 кВт покрывает большинство сценариев; там, где визит сокращается до пятнадцати минут, на придорожных точках, начинают иметь смысл более высокие классы. С ростом мощности увеличивается не только станция, но и сетевое подключение с трансформаторной стороной, поэтому решение нельзя принимать по одной лишь цене устройства. Серия Bemis BEVDC охватывает классы 40, 80, 120, 160, 180 и 200 кВт; правильный класс выбирают, оценивая вместе длительность визита и существующую электрическую инфраструктуру.
Можно ли устанавливать станцию постоянного тока на улице?
Да, эти станции рассчитаны на наружную установку. Серия Bemis BEVDC имеет класс защиты IP54 и заявлена для работы в диапазоне от -25 °C до +55 °C; то есть её можно разместить на открытой парковке под дождём и при сезонных температурах. Тем не менее на площадке следят за двумя вещами: станция и кабель должны оставаться вне линии манёвра автомобилей, и предпочтительно, чтобы экран не находился под прямым солнцем весь день. Место установки выбирают при обследовании с учётом этих деталей.
