Какое зарядное устройство и какой кабель подойдут вашему автомобилю?

Почти все электромобили, продаваемые в Европе, используют для зарядки переменным током разъём Type 2 (IEC 62196), включая модели Togg, Hyundai, Tesla, BYD, MG и Renault. Поэтому кабель определяется не типом разъёма, а номиналом тока и длиной: в однофазной сети кабель на 32A передаёт до 7,4 kW, а в трёхфазной — до 22 kW.

Нет. Скорость задаёт бортовое зарядное устройство автомобиля, а не станция. Автомобиль с бортовым ЗУ на 11 kW возьмёт 11 kW и от станции на 22 kW. Достаточно подобрать станцию под предел автомобиля и вашу проводку.

Togg T10X и T10F используют разъём Type 2 для зарядки переменным током, бортовое ЗУ — 11 kW (на T10X опционально 22 kW). В доме с трёхфазной сетью подойдёт настенная станция на 11 kW или 22 kW; в однофазной сети практический предел — 7,4 kW. Для мобильного использования удобны переносные устройства со ступенчатой настройкой тока.

В однофазной сети можно заряжать до 7,4 kW (32A) — для ночной зарядки этого с запасом хватает большинству водителей. Подключение трёх фаз — отдельная процедура с электросетевой компанией и дополнительные расходы. Пришлите нам данные вашей проводки, и мы подскажем, какой вариант имеет смысл.

Она указана в руководстве по эксплуатации и на странице технических характеристик производителя в разделе «бортовое зарядное устройство» (on-board charger). Значение может отличаться между комплектациями одной модели: где-то 11 kW — базовое, а 22 kW — опция.

Для большинства домашних и рабочих сценариев достаточно 5 метров. Если зарядный порт автомобиля далеко от парковочного места или кабель будет использоваться в разных местах, лучше 7–10 метров. Длина кабеля на скорость зарядки не влияет.