BEVDC 80

Bij AC-laden gaat de stroom als wisselstroom naar de auto en zet de ingebouwde omvormer hem om in gelijkstroom; daarom is het beperkt tot 22 kW. Bij DC-laden gebeurt de omzetting in het station en stroomt de gelijkstroom rechtstreeks in de accu; dat kan tot 50-350 kW. Resultaat: met DC bereikt een EV in 20-40 minuten 80%, terwijl AC 6-8 uur nodig heeft.

De BEVDC-40 heeft één connector en levert 40 kW aan één auto. De BEVDC-80, BEVDC-120, BEVDC-160, BEVDC-180 en BEVDC-200 hebben twee connectoren; het totale vermogen kan gelijktijdig over twee auto's worden verdeeld. De BEVDC-200 kan bijvoorbeeld twee auto's tegelijk 100 kW geven, of één auto 200 kW (als de auto dat ondersteunt).

DC-units vereisen een driefasige netaansluiting van 380-480 V, voor de BEVDC-120 en hoger een transformator of een aansluiting met hoog vermogen (200-400 kVA), een montageplatform op de vloer, voldoende luchtstroom voor de koeling en een ethernet- of 4G-verbinding voor OCPP-communicatie. Het Bemis B2B-team begeleidt het hele traject, van de locatiestudie tot de inbedrijfstelling.

Rijden uw wagenparkvoertuigen met een gemiddelde accu van 50-60 kWh binnen de stad, dan volstaat de BEVDC-40. Voor commerciële wagenparken op lange ritten of taxi's/koeriers die snel weer op weg moeten, levert de BEVDC-120 in 30 minuten 80% lading. Voor drukbezochte openbare stations wordt de BEVDC-160/200 aanbevolen; twee auto's laden dan tegelijk snel.

De vereiste vergunning of erkenning voor het aanbieden van laaddiensten, een OCPP-lader, koppeling met het nationale registratiesysteem en een facturatie-/betaalinfrastructuur (Bemis CPO-software of een derde partij). De investering ligt tussen 1 en 3 miljoen TL; ons B2B-team helpt bij het opstellen van een stappenplan.