BEVDC 80

En la carga AC la electricidad llega al vehículo como corriente alterna y el convertidor interno la transforma en continua; por eso está limitada a 22 kW. En la carga DC la conversión se realiza dentro de la estación y la corriente continua fluye directamente a la batería; puede alcanzar 50–350 kW. Resultado: con DC un coche eléctrico llega al 80 % en 20–40 minutos, mientras que en AC se necesitan 6–8 horas.

El BEVDC-40 tiene una sola toma y entrega 40 kW a un vehículo. BEVDC-80, BEVDC-120, BEVDC-160, BEVDC-180 y BEVDC-200 tienen doble toma; la potencia total puede repartirse simultáneamente entre dos vehículos. Por ejemplo, el BEVDC-200 puede entregar 100 kW a dos vehículos a la vez o 200 kW a uno solo (si el vehículo lo admite).

Las unidades DC requieren conexión de red trifásica de 380–480 V, para BEVDC-120 y superiores un transformador o una potencia contratada alta (200–400 kVA), una plataforma de fijación al suelo, suficiente circulación de aire para la refrigeración y una línea Ethernet o 4G para la comunicación OCPP. El equipo B2B de Bemis gestiona todo el proceso, desde el estudio del emplazamiento hasta la puesta en marcha.

Si su flota se mueve por ciudad con baterías medias de 50–60 kWh, el BEVDC-40 es suficiente. Para flotas comerciales de largo recorrido o taxis/mensajería que necesitan rotación rápida, el BEVDC-120 alcanza el 80 % en 30 minutos. En estaciones públicas de alto tráfico se recomiendan BEVDC-160/200; dos vehículos se cargan rápidamente a la vez.

Una licencia o autorización del organismo regulador de la energía conforme al reglamento de servicio de carga, un equipo compatible con OCPP, la integración con el sistema oficial de puntos de carga (EPVIS) y una infraestructura de facturación y pago (software CPO de Bemis o de terceros). En Türkiye la inversión oscila entre 1 y 3 millones de TL; nuestro equipo B2B ayuda a elaborar la hoja de ruta.