BEVDC 80

Beim AC-Laden gelangt der Strom als Wechselstrom ins Fahrzeug und wird dort vom Bordladegerät in Gleichstrom umgewandelt; deshalb ist es auf 22 kW begrenzt. Beim DC-Laden findet die Umwandlung in der Station statt und der Gleichstrom fließt direkt in die Batterie; möglich sind bis zu 50–350 kW. Ergebnis: Mit DC erreicht ein Elektroauto in 20–40 Minuten 80 %, mit AC dauert es 6–8 Stunden.

Der BEVDC-40 hat einen Anschluss und gibt 40 kW an ein Fahrzeug ab. BEVDC-80, BEVDC-120, BEVDC-160, BEVDC-180 und BEVDC-200 haben zwei Anschlüsse; die Gesamtleistung kann gleichzeitig auf zwei Fahrzeuge aufgeteilt werden. Der BEVDC-200 kann zum Beispiel zwei Fahrzeuge gleichzeitig mit je 100 kW oder ein Fahrzeug mit 200 kW laden (sofern das Fahrzeug es unterstützt).

DC-Stationen benötigen einen dreiphasigen 380–480-V-Netzanschluss, ab BEVDC-120 einen Transformator oder einen leistungsstarken Anschluss (200–400 kVA), ein Fundament zur Bodenbefestigung, ausreichende Luftzirkulation für die Kühlung sowie Ethernet oder 4G für die OCPP-Kommunikation. Das Bemis B2B-Team steuert den gesamten Prozess von der Standortanalyse bis zur Inbetriebnahme.

Für Flottenfahrzeuge mit durchschnittlich 50–60 kWh Batterie im Stadtverkehr reicht der BEVDC-40. Für gewerbliche Flotten mit langen Strecken oder Taxi-/Kurierdienste mit schnellem Umschlag liefert der BEVDC-120 in 30 Minuten 80 % Ladung. Für öffentliche Stationen mit hohem Verkehr empfehlen sich BEVDC-160/200; zwei Fahrzeuge laden gleichzeitig schnell.

Eine Lizenz oder Zulassung der Energieregulierungsbehörde nach der Ladeservice-Verordnung, ein OCPP-fähiges Gerät, die Anbindung an das behördliche Ladepunktsystem (EPVIS) sowie eine Abrechnungs- und Zahlungsinfrastruktur (Bemis CPO-Software oder Drittanbieter). Die Investition liegt in der Türkei zwischen 1 und 3 Millionen TL; unser B2B-Team unterstützt bei der Erstellung des Fahrplans.