BEVDC 120
DC-Schnellladestation mit 120 kW und einem oder zwei CCS2-Ausgängen. Liefert an stark frequentierten Autobahnraststätten und in Flottenzentren innerhalb von 30 Minuten erhebliche Reichweite; OCPP, RFID, IP54-Schutz. Es bietet eine Plug-and-play-Installation mit Fernverwaltung für eine schnelle Inbetriebnahme, dank Lastausgleich eine intelligente Leistungsverteilung zwischen den Fahrzeugen sowie Unterstützung für kontaktloses Bezahlen per NFC.
Steuern Sie Ihre Ladestation von überall
Mobil uygulama ve web panel ile anlık izleme, planlı şarj, kullanıcı yetkilendirme, RFID ve raporlama — akıllı Bemis E-V Charge cihazlarında.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen DC-Laden und AC-Laden?
Beim AC-Laden gelangt der Strom als Wechselstrom ins Fahrzeug und wird dort vom Bordladegerät in Gleichstrom umgewandelt; deshalb ist es auf 22 kW begrenzt. Beim DC-Laden findet die Umwandlung in der Station statt und der Gleichstrom fließt direkt in die Batterie; möglich sind bis zu 50–350 kW. Ergebnis: Mit DC erreicht ein Elektroauto in 20–40 Minuten 80 %, mit AC dauert es 6–8 Stunden.
Wie viele Fahrzeuge kann ein BEVDC-Modell gleichzeitig laden?
Der BEVDC-40 hat einen Anschluss und gibt 40 kW an ein Fahrzeug ab. BEVDC-80, BEVDC-120, BEVDC-160, BEVDC-180 und BEVDC-200 haben zwei Anschlüsse; die Gesamtleistung kann gleichzeitig auf zwei Fahrzeuge aufgeteilt werden. Der BEVDC-200 kann zum Beispiel zwei Fahrzeuge gleichzeitig mit je 100 kW oder ein Fahrzeug mit 200 kW laden (sofern das Fahrzeug es unterstützt).
Was ist für die Installation einer DC-Ladestation erforderlich?
DC-Stationen benötigen einen dreiphasigen 380–480-V-Netzanschluss, ab BEVDC-120 einen Transformator oder einen leistungsstarken Anschluss (200–400 kVA), ein Fundament zur Bodenbefestigung, ausreichende Luftzirkulation für die Kühlung sowie Ethernet oder 4G für die OCPP-Kommunikation. Das Bemis B2B-Team steuert den gesamten Prozess von der Standortanalyse bis zur Inbetriebnahme.
Welches BEVDC-Modell passt zu meiner Flotte?
Für Flottenfahrzeuge mit durchschnittlich 50–60 kWh Batterie im Stadtverkehr reicht der BEVDC-40. Für gewerbliche Flotten mit langen Strecken oder Taxi-/Kurierdienste mit schnellem Umschlag liefert der BEVDC-120 in 30 Minuten 80 % Ladung. Für öffentliche Stationen mit hohem Verkehr empfehlen sich BEVDC-160/200; zwei Fahrzeuge laden gleichzeitig schnell.
Was braucht man für einen öffentlichen DC-Ladepunkt?
Eine Lizenz oder Zulassung der Energieregulierungsbehörde nach der Ladeservice-Verordnung, ein OCPP-fähiges Gerät, die Anbindung an das behördliche Ladepunktsystem (EPVIS) sowie eine Abrechnungs- und Zahlungsinfrastruktur (Bemis CPO-Software oder Drittanbieter). Die Investition liegt in der Türkei zwischen 1 und 3 Millionen TL; unser B2B-Team unterstützt bei der Erstellung des Fahrplans.
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