تشارجر برو 2 بعدّاد MID

نعم، الثلاثة تصف المنتج نفسه. شاحن التيار المتردد (AC) المثبّت على الحائط لشحن سيارتك الكهربائية في المنزل يُسمى محطة شحن منزلية أو شاحن حائط أو wallbox. تنتمي طرازات Bemis‏ Charger 2 وCharger Plus 2 وCharger Pro 2 إلى هذه المجموعة؛ ويقوم بالتركيب كهربائي مرخّص.

تُركَّب أجهزة Bemis AC Wallbox على الحائط في المنازل وأماكن العمل على حدٍّ سواء. في المنزل المستقل أو الفيلا يكفي خط تغذية مسحوب مباشرة من قاطع الخط الرئيسي. أما في المبنى السكني فيلزم موافقة إدارة المبنى وخطة تركيب مرتبطة بعدّاد مشترك. يقترح موزّعنا المعتمد الخيار الأنسب بعد معاينة الموقع.

يعمل 7 كيلوواط على توصيلة أحادية الطور ويكفي للشحن الليلي؛ إذ يشحن سيارة كهربائية نموذجية بالكامل خلال 6-8 ساعات. يتطلب 11 و22 كيلوواط توصيلة ثلاثية الطور؛ ومع 22 كيلوواط تمتلئ السيارة نفسها خلال 2-3 ساعات. إذا كانت قدرة قبول الشحن AC في سيارتك 11 كيلوواط فإن شراء جهاز 22 كيلوواط لا يضيف سرعة؛ راجع دليل سيارتك قبل الشراء.

نعم. جميع السيارات الكهربائية المباعة في السوق الأوروبية (بما فيها Tesla Model 3/Y)، وطرازات BYD وMG الصينية، والسيارات الكهربائية الكورية واليابانية تستخدم في جانب AC معيار IEC 62196-2 (Type 2). أجهزة Bemis Wallbox لدينا مطابقة لهذا المعيار؛ ولا يلزم أي محوّل إضافي.

عندما تسحب الأجهزة الأخرى الموصولة بخط الشبكة نفسه قدرة عالية (مكيّف، فرن، مضخة حرارية) يخفّض الـ wallbox قدرة الشحن تلقائيًا ويمنع فصل القاطع. وفي تركيبات الـ wallbox المتعددة يوزّع إجمالي القدرة المتاحة بالتساوي بين الأجهزة. إنها ميزة حاسمة تعزّز السلامة وتخفّض تكلفة البنية التحتية.

يشير IP65 إلى أن الجهاز محكم الإغلاق تمامًا ضد الغبار (6) ومقاوم لنفاثات الماء القادمة من أي اتجاه (5). أجهزة Bemis Wallbox لدينا من هذه الفئة؛ فهي لا تحتاج إلى خزانة حماية إضافية في مواقف السيارات المفتوحة والشرفات والتركيبات الخارجية.

التركيب غير مشمول في سعر الجهاز. يقوم موزّعنا المعتمد بمعاينة الموقع ويقدّم عرض سعر منفصلًا مخصصًا لاحتياجك لأعمال مد الخط والتمديدات ولوحة القواطع؛ وتُحدَّد تكلفة التركيب أثناء المعاينة وفق بنيتك التحتية الحالية.

الـ wallbox شاحن تيار متردد مثبت على الحائط للسيارات الكهربائية. المقبس المنزلي يعطي 2.3 كيلوواط كحد أقصى وليس مصمماً للعمل بحمل كامل لساعات؛ أما الـ wallbox على خط مستقل فيعطي 7.4–22 كيلوواط، ويتواصل مع السيارة (IEC 61851)، ويوفر حماية من تيار التسرب والتيار الزائد. النتيجة: شحن أسرع بـ 3 إلى 10 مرات وأكثر أماناً.

على القدرة (7.4 / 11 / 22 كيلوواط)، ونوع المخرج (كابل 5 أمتار أو مقبس)، والخيارات الذكية (OCPP، وحدة GSM، عداد MID)، وأعمال التركيب (مسار الكابل والقاطع وأعمال اللوحة). التركيب غير مشمول في سعر الجهاز؛ ويقدم الشريك المعتمد عرض السعر بعد المعاينة.

تحقق أولاً من قدرة قبول الشحن بالتيار المتردد في السيارة: معظم السيارات الكهربائية تقبل 11 كيلوواط، وبعضها محدود بـ 7.4 كيلوواط، وقليل منها يقبل 22 كيلوواط. لسيارة واحدة متوقفة طوال الليل، 11 كيلوواط أكثر من كافية؛ أما 22 كيلوواط فمناسبة للشحن السريع نهاراً أو لعدة سيارات متتالية. يمكن ضبط Charger Plus 2 وCharger Pro 2 بين 4 و22 كيلوواط، فلن تحتاج إلى جهاز جديد عند تغيير السيارة.

يحتاج 22 كيلوواط إلى خط ثلاثي الطور 3×32 أمبير، و11 كيلوواط إلى خط ثلاثي الطور 3×16 أمبير، و7.4 كيلوواط إلى خط أحادي الطور 32 أمبير؛ والحماية من تيار التسرب إلزامية في جميع الحالات. يعتمد مقطع الكابل على المسافة من اللوحة ويحدده كهربائي مؤهل.

نعم. تحتاج إلى موافقة إدارة المبنى وخطة قياس (عدادك الخاص أو تغذية مشتركة). في الاستخدام المشترك تفصل طرازات عداد MID الاستهلاك بقياس معتمد، ويبيّن RFID مع OCPP من شحن وكم شحن.