كابل طاقة مفتوح الطرف
كابل طاقة بطول 1.5 م مفتوح الطرف لمصنّعي أجهزة الشحن. يوفّر إنهاء توصيل مباشراً بالتوصيلات الداخلية للجهاز ودمجاً في خط الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
ماذا تتضمن فئة مكونات وحدات الشحن؟
تتضمن المكونات الاحترافية المستخدمة في تركيبات محطات الشحن: مقابس شحن AC وDC (Type 2 وCCS2)، ونسخًا سلكية ولاسلكية، وأغطية المقابس، وآليات القفل، ووحدات اتصال اختيارية، وقطع غيار يمكن دمجها داخل جهاز الشحن. يستخدمها مصنّعو OEM ومراكز الخدمة.
ما الفرق بين مقبس الشحن DC ومقبس الشحن AC؟
تنقل مقابس AC (Type 2) تيارًا متناوبًا بحد أقصى 22 كيلوواط وهي بسيطة التركيب. أما مقابس DC (CCS2) فتنقل تيارًا مستمرًا بقدرة 50-350 كيلوواط وتحتوي على تبريد سائل ومستشعر حرارة وموصلات أسمك. مقابس DC أثقل بمقدار 3-4 مرات وتتطلب تركيبًا خاصًا.
ما الذي يحتاجه المشغّل الراغب في إنشاء محطة شحن؟
يلزم توصيلة محوّل كهربائي أو قدرة اشتراك كافية، وأجهزة شحن تدعم OCPP 1.6J/2.0.1، وبرنامج CPO للفوترة والإدارة، وترخيص من هيئة EPDK أو عقد وكالة. يقدّم فريق Bemis B2B لدينا الدعم للتركيب الجاهز بدءًا من دراسة الموقع وحتى توريد الأجهزة.
ما هو مقبس CCS2؟
نظام الشحن المدمج 2 (CCS2) هو معيار الشحن السريع DC في السوق الأوروبية. وهو تصميم مدمج أُضيف فيه طرفا DC إضافيان أسفل موصّل Type 2 AC؛ بحيث يمكن الشحن بـ AC وDC من مقبس السيارة نفسه. يدعم قدرة بين 50 و350 كيلوواط.
هل يمكن استبدال مقبس أو كابل احتياطي؟
نعم. كابلات ومقابس أجهزة شحن Bemis لدينا ذات تصميم معياري؛ وفي حالة التآكل أو التلف يمكن لمركز خدمتنا المعتمد استبدالها بسرعة. ونحتفظ بمخزون للقطع الخاصة مثل كابلات CCS2 المبرَّدة بالسائل.
منتجات ذات صلة
