طقم شحن 32A ثلاثي الأطوار 22 kW

نجد أن كابل 5 أمتار كافٍ في معظم الحالات: وهو مثالي إذا كانت المسافة بين مقبس شحن السيارة والحائط أثناء الركن لا تتجاوز 3-4 أمتار. وإذا كان ترتيب مرآبك أو موقفك مختلفًا فتتوفر خيارات 7.5 م و10 م. كلما طال الكابل ازداد وزنه وقلّت مرونته؛ والاختيار الأطول من اللازم يصعّب الحمل.

يُستخدم Type 1 (SAE J1772) في سيارات أمريكا الشمالية والسيارات الآسيوية القديمة ويدعم الشحن أحادي الطور حتى 7.4 كيلوواط. أما Type 2 (IEC 62196-2) فهو المعيار الأوروبي ويدعم الشحن ثلاثي الطور حتى 22 كيلوواط. تستخدم جميع السيارات الكهربائية الجديدة في السوق التركية تقريبًا Type 2. كانت الإصدارات القديمة من Tesla Model S/X بمعيار Type 1؛ أما سيارات Tesla الجديدة فهي Type 2.

تتحمل كابلات 16 أمبير حتى 3.7 كيلوواط في الطور الأحادي و11 كيلوواط في الطور الثلاثي. أما كابلات 32 أمبير فسعتها 7.4 كيلوواط في الطور الأحادي و22 كيلوواط في الطور الثلاثي. اختر الكابل وفق أعلى تيار يمكن للـ wallbox أو السيارة سحبه؛ فإذا كان الكابل هو عنق الزجاجة انخفضت سرعة الشحن.

لأن نوع الموصّل موحّد (Type 2 في السوق الأوروبية كلها تقريبًا) فإن اختيار الكابل مستقل عن الماركة. الفرق الوحيد هو قدرة قبول الشحن AC لكل سيارة: إذا اشتريت كابل 22 كيلوواط لسيارة تقبل 11 كيلوواط فلن تتدفق قدرة أكبر، وإنما يكون لديك هامش أمان فقط.

نعم، الكابل ثلاثي الطور يدعم الشحن أحادي الطور أيضًا. إذا كانت سيارتك أحادية الطور يعمل الكابل تلقائيًا في الطور الأحادي ويُحدَّد بـ 7.4 كيلوواط. يجنّبك الكابل ثلاثي الطور تغييرًا غير ضروري إذا اشتريت مستقبلًا سيارة ثلاثية الطور.

Bemis E-V Charge شركة مصنّعة محلية تنتج كابلات شحن السيارات الكهربائية في منشأتها البالغة 16.000 م² في المنطقة الصناعية المنظمة في بورصة. تنتج بإرث Bemis Teknik Elektrik الممتد منذ 1994؛ وكابلات Type 2 (Mode 3) لديها حاصلة على شهادة المنتج المحلي بنسبة %94 ومعتمدة CE. لا تُستورد الكابلات ثم تُلصق عليها العلامة، بل تُصنع في منشأتنا الخاصة.

تُصنع كابلات شحن Bemis E-V Charge في تركيا، في منشأتنا الخاصة في بورصة. وبذلك تصل إلى المنتج وقطع الغيار والدعم الفني مباشرة من الشركة المصنّعة؛ وفي المشاريع يمكن تخصيص طول الكابل ولون المقبس حسب الطلب.

كابل الشحن هو كابل بمقبس في طرفيه (Type 2 – Type 2)؛ يربط محطة الشحن الحائطية أو وحدة في منطقة مشتركة بسيارتك. أما طقم الشحن (Mode 2) فهو حل محمول له قابس في أحد طرفيه وصندوق تحكم في منتصفه؛ يتيح لك الشحن مباشرة من المقبس دون محطة شحن منفصلة. إذا كان لديك جهاز حائطي في المنزل فالمناسب هو كابل الشحن، وإذا كنت تبحث عن حل على الطريق أو حل احتياطي فالمناسب هو طقم الشحن.

لا ينتج الكابل سرعة تفوق التيار الذي يستطيع حمله؛ فما يحدد سرعة الشحن فعليًا هو وحدة الشحن AC الداخلية في سيارتك. فمثلًا إذا كانت سيارتك محدودة بـ 7.4 كيلوواط فإن تركيب كابل ثلاثي الطور 32 أمبير لا يزيد السرعة. وبالمقابل يحدّ الكابل منخفض السعة من السرعة: يحمل الكابل أحادي الطور 16 أمبير حتى 3.7 كيلوواط، وأحادي الطور 32 أمبير حتى 7.4 كيلوواط، وثلاثي الطور 32 أمبير حتى 22 كيلوواط. الاختيار الصحيح هو الكابل المطابق لأعلى قيمة تدعمها سيارتك وجهاز الشحن معًا.

منتجاتنا مشمولة بضمان الشركة المصنّعة لمدة 2 سنة. لا تفتح الكابل ولا تحاول إصلاحه بنفسك؛ افصل المقبس عن التيار وتوقف عن استخدامه. تواصل مع الموزّع المعتمد الذي اشتريت منه المنتج، أو تواصل معنا باتباع الخطوات في صفحة "الأعطال والضمان" ضمن قائمة الدليل في موقعنا. يسرّع رمز المنتج ووثيقة الشراء وصورة أو فيديو يوضّح المشكلة سير الإجراءات.