Что такое C2L? Отличие от V2L и электричество от зарядного устройства
Почти каждый, кто присматривается к адаптеру V2L, рано или поздно натыкается на C2L и путает эти два понятия. Названия похожи, поэтому их принимают за две версии одного и того же; между тем главное различие в том, ОТКУДА берётся электричество. Именно оно и решает, что справится с вашей задачей.
Отличие в одном предложении
V2L (Vehicle to Load) берёт электричество из батареи автомобиля. C2L (Charger to Load) берёт его с выхода Type 2 зарядной станции AC; то есть источник — не машина, а зарядное устройство на стене и сеть за ним. Оба в итоге дают вам обычную розетку, но одно расходует запас хода вашей машины, а другое нет.
У этого различия три практических следствия
- Вашему автомобилю не обязательно иметь V2L. Поскольку C2L подключается к зарядному устройству, машине не нужно поддерживать эту функцию; более того, автомобиля рядом может вообще не быть.
- Запас хода не уменьшается. Электричество приходит из сети, поэтому из батареи ничего не расходуется; утром вы находите машину заряженной.
- Время работы не ограничено батареей. В случае V2L потолок — остаток заряда автомобиля; в случае C2L источником служит сеть, и это ограничение исчезает.
Взамен у C2L есть собственное условие: должно быть зарядное устройство AC. Как бы далеко ни уехала машина, V2L можно возить с собой; C2L работает там, где есть зарядная точка.
Где это пригодится?
Чаще всего C2L используют там, где электричество уже есть в виде зарядной точки, но обычной розетки нет:
- Парковки и выездные монтажи: зарядная стойка есть, а розетки на стене нет, при этом нужно запитать освещение, ручной инструмент или измерительный прибор.
- Мастерская и стройка: зарядная точка имеется, электричество нужно донести до временной рабочей зоны.
- Мероприятия и выставки: несколько потребителей от одной точки подключения — стенд, освещение и мелкое оборудование.
- Кемпинг и сад: питание приборов от зарядной точки; на стороне автодома в дело вступает адаптер C2C.
Исполнения адаптера C2L
Вход адаптеров Bemis C2L — Type 2 (выход зарядного устройства), максимальный ток 16A. На стороне выхода есть четыре варианта:
| Исполнение | Выход | Кабель | Типичное применение |
|---|---|---|---|
| Удлинитель, одна розетка | 1 розетка | 3 m | Одно устройство |
| Удлинитель, 2 розетки | 2 розетки | 3 m | Два устройства одновременно |
| Удлинитель, 3 розетки | 3 розетки | 3 m | Выезд · мероприятие · мастерская |
| С промышленной розеткой | 5/32A CEE | 3 m | Строительное и промышленное оборудование |
Есть также исполнение без кабеля, которое вставляется напрямую и несёт одну розетку. Больше розеток не значит больше мощности: суммарная нагрузка делит один и тот же потолок 16A, так что не ждите, что, включив два обогревателя в две розетки, вы превысите этот предел в сумме.
C2C: соответствие на стороне автодома
Владельцы автодомов ищут адаптер C2C (Charger to Caravan). Он приводит выход Type 2 зарядного устройства к промышленному разъёму 3/16A, через который питается автодом, благодаря чему автодом можно запитать от зарядной точки на кемпинге. Если заранее выяснить, какой разъём есть на площадке, вы возьмёте с собой правильный адаптер.
Что же выбрать?
Решение на самом деле сводится к одному вопросу: откуда пойдёт электричество? Из батареи вашего автомобиля — V2L; от зарядного устройства — C2L; для питания автодома — C2C. Если в машине есть V2L и вы часто бываете там, где нет зарядной точки, берите V2L; если у вас есть стационарная зарядная точка и вы хотите сберечь запас хода, лучше подходит C2L.
Использовать оба тоже обычное дело: дома или на работе C2L, в дороге V2L. Что до стороны V2L, выбор разъёма, разделённый по группам марок, мы разобрали по шагам в отдельном руководстве.
Три момента, за которыми стоит следить
- Не превышайте потолок 16A. Адаптер рассчитан на этот ток; планируйте суммарную нагрузку подключаемых устройств соответственно.
- Само зарядное устройство тоже ставит предел. Если регулируемый ток станции ниже, действует именно это значение.
- Не путайте с V2L. У C2L нет конца со стороны автомобиля; совместимость с маркой для C2L не решает ничего, ведь электричество приходит не от машины.
Посмотрите весь ассортимент адаптеров V2L, C2L и C2C.
Адаптеры V2L / C2LЧасто задаваемые вопросы
Что такое C2L и для чего он нужен?
C2L (Charger to Load) — это адаптер, который превращает электричество, взятое с выхода Type 2 зарядной станции AC, в обычную розетку. Его применяют там, где зарядная точка есть, а обычной розетки нет: парковки и выездные монтажи, мастерская и стройка, мероприятия и выставки, кемпинг и сад. Поскольку электричество идёт из сети, а не от машины, электромобиля рядом может вообще не быть; адаптер подключается прямо к зарядной стойке. Вход адаптеров Bemis C2L — Type 2, максимальный ток 16A. На стороне выхода есть варианты с одной, двумя и тремя розетками на кабеле длиной 3 метра, а также исполнение с промышленной розеткой 5/32A и вариант без кабеля с одной розеткой.
Чем отличаются C2L и V2L?
Отличие в том, откуда берётся электричество. V2L (Vehicle to Load) берёт его из батареи автомобиля; C2L (Charger to Load) берёт его с выхода Type 2 зарядной станции AC, то есть из сети. Оба в итоге дают вам обычную розетку, но последствия разные. С C2L вашему автомобилю не нужно поддерживать V2L, запас хода не уменьшается, а время работы не ограничено остатком заряда машины. Взамен C2L работает там, где стоит зарядное устройство; V2L едет с вами всюду, куда едет ваш автомобиль. Поэтому они не соперники, а дополняют друг друга: на стационарной точке C2L, в дороге V2L.
В моей машине нет V2L — смогу ли я всё же получить электричество через C2L?
Да. Поскольку C2L берёт электричество не от машины, а от зарядного устройства, вашему автомобилю не нужно поддерживать V2L. Более того, во время подключения автомобиля может вообще не быть рядом; адаптер вставляется прямо в выход Type 2 зарядной стойки и даёт вам обычную розетку. Именно поэтому для владельцев машин без V2L C2L — самый прямой путь к той же практичности. Единственное условие — наличие зарядного устройства AC; если у вас есть стационарная зарядная точка дома, на работе или на парковке, условие уже выполнено. А так как электричество приходит из сети, запас хода вашей машины не теряет ровным счётом ничего.
Сколько ампер можно снять с адаптера C2L?
Адаптеры Bemis C2L рассчитаны максимум на 16A. Однако реально действует меньшее из двух: это значение или настройка тока вашего зарядного устройства. Если ток станции выставлен ниже, ниже окажется и снимаемая мощность. В многорозеточных исполнениях число розеток не увеличивает общую ёмкость; все устройства, включённые в две или три розетки, делят один и тот же потолок 16A. Поэтому планируйте суммарную нагрузку заранее, если собираетесь одновременно включать энергоёмкие приборы; с обогревателями, сварочными аппаратами и подобным оборудованием большого потребления безопаснее всего ограничиться одним устройством.
Какой адаптер нужен, чтобы запитать автодом от зарядной точки?
Для этого используется адаптер C2C (Charger to Caravan). Он приводит однофазный выход Type 2 на 16A зарядного устройства по кабелю длиной 3 метра к разъёму CEE 3/16A, через который питается автодом, так что вы можете запитать автодом от зарядной точки на кемпинге. Он из того же семейства, что и C2L, и точно так же берёт электричество от зарядного устройства, а не от машины. Его не следует путать с V2L: у V2L источником служит батарея автомобиля, а у C2C — сеть. Если заранее выяснить, какой разъём есть на площадке, вы возьмёте с собой правильный адаптер и не будете искать решение на месте.
Важна ли марка автомобиля при выборе адаптера C2L?
Нет. У C2L нет конца со стороны автомобиля; поскольку электричество приходит от зарядного устройства, марка машины при выборе C2L ничего не решает. Разделение по маркам действует только на стороне V2L, где конец, вставляемый в автомобиль, зависит от марки, а неподходящий разъём физически не войдёт. При выборе C2L смотрят на другое: сколько розеток вам нужно, требуется ли промышленная розетка 5/32A, будете ли вы уносить прибор от зарядной точки и остаётся ли суммарная нагрузка ниже потолка 16A.
