Hoe kiest u een DC-laadkabel en CCS2-connector?
Bij een DC-snellaadstation is niet de unit zelf het onderdeel dat het meest slijt, maar de kabel waarmee de auto wordt ingeplugd. DC-kabels zijn zwaar; laat de gebruiker hem los, dan valt hij op de grond, rijdt er een auto overheen of wordt hij uit de houder getrokken. Daarom wordt de kabelset gedurende de levensduur van een station een paar keer vervangen. Dit artikel legt uit hoe u de juiste CCS2-set kiest, zowel voor een nieuwe unit als voor een kabel die op locatie wordt vervangen.
Zijn een DC-laadkabel en een CCS2-connector hetzelfde?
In de praktijk worden beide namen meestal voor hetzelfde product gebruikt. CCS2 (Combined Charging System 2) is de interface die binnen IEC 62196-3 is gedefinieerd en in Europa de standaard is voor DC-snelladen. Met "connector" of "stekker" wordt het uiteinde bedoeld waarin de auto wordt ingeplugd, met "DC-laadkabel" de set die die connector samen met de kabel vormt. Omdat het product in de catalogus als één artikel staat, komen beide zoekopdrachten bij dezelfde post uit.
Eerste beslissing: de stroomklasse
De meest bepalende waarde bij de keuze is de stroomklasse, en die wordt bepaald door de uitgangsstroom van de unit waarop de kabel wordt aangesloten. U kiest een klasse die gelijk is aan of hoger dan de stroomwaarde op het typeplaatje van de unit; een kabel met een lagere waarde dan de uitgangsstroom van de unit wordt niet aangesloten. De catalogus van Bemis kent vier klassen:
- 80 A — DC-units in de lage vermogensklasse
- 150 A — middelste vermogensklasse
- 250 A — hoge vermogensklasse
- 400 A — hoogste klasse
De klasse schatten aan de hand van het aantal kW van de unit geeft geen goed resultaat: hetzelfde vermogen betekent bij een ander spanningsniveau een andere stroom. Daarom is de maatstaf altijd de uitgangsstroom op het typeplaatje van de unit.
Tweede beslissing: de kabellengte
In de catalogus staan uitvoeringen van 5 en 8 meter. De lengte wordt gekozen op basis van de afstand tussen de unit en de plek waar de auto parkeert, en op basis van de kabelophanging. Rijdt er aan beide kanten van de unit een auto aan, of ligt de parkeerplaats verder weg, dan heeft 8 meter de voorkeur. Anderzijds sleept een onnodig lange kabel meer over de grond en slijt hij sneller; "voor het geval dat" lang kiezen is dus niet altijd een voordeel.
Derde beslissing: hoe wordt het uiteinde afgemonteerd?
De CCS2-kabelsets die Bemis produceert worden geleverd met één open uiteinde. Aan de kant waar de auto wordt ingeplugd zit een in de fabriek afgemonteerde CCS2-connector; het uiteinde aan de kant van de unit blijft open en wordt rechtstreeks op de voedingsaansluiting van de unit afgemonteerd. Er is geen tussenliggend verbindingselement nodig. Deze opzet maakt de kabelset geschikt voor zowel nieuwe units aan de productielijn als bestaande units op locatie; de afmontage volgt het ontwerp van de unit zelf.
Wanneer wordt de kabel op locatie vervangen?
De onderstaande verschijnselen wijzen erop dat de kabelset gecontroleerd of vervangen moet worden. In vrijwel al deze gevallen is de unit zelf intact; alleen de kabel hoeft te worden vervangen.
| Verschijnsel | Wat het kan betekenen | Wat u doet |
|---|---|---|
| Scheur of breuk in het connectorhuis | Gevallen of er is een auto overheen gereden | De kabelset wordt vervangen; met een gescheurd huis wordt niet geladen |
| De stekker komt moeilijk uit de auto, de vergrendeling klemt | Schade of vervuiling in het vergrendelmechanisme | Niet met kracht trekken; de unit wordt bij de erkende servicedienst gemeld |
| Beschadiging, insnijding of schaafplek in de kabelmantel | Bekneld geraakt, gesleept of overreden | De kabelset wordt vervangen |
| Het connectorhuis wordt ongewoon warm | Probleem met de aansluiting of het contact | Het laden wordt gestopt en de erkende servicedienst ingeschakeld |
| Het laden valt regelmatig uit zichzelf uit | De kabel- of connectorzijde dan wel de unit zelf | Eerst kabel en connector visueel controleren, levert dat niets op dan melden bij de servicedienst |
Wie moet de vervanging uitvoeren?
De DC-zijde voert hoge stroom en het open uiteinde van de kabel wordt op de voedingsaansluiting van de unit afgemonteerd. Daarom moet het vervangen van de kabel worden uitgevoerd door de fabrikant of de erkende servicedienst van de unit, volgens de montage-instructie van die unit. Noteert u vóór de vervanging de uitgangsstroom van de unit, de huidige kabellengte en de manier waarop het open uiteinde in de unit is afgemonteerd, dan is het juiste product meteen de eerste keer bepaald.
Stroomklasse, lengte en alle artikelcodes op één pagina:
DC-laadkabel en CCS2-connectorVeelgestelde vragen
Is er verschil tussen een CCS2-connector en een DC-laadkabel?
In de praktijk duiden beide hetzelfde product aan. CCS2 is de naam van de interface die binnen IEC 62196-3 is gedefinieerd en in Europa de standaard is voor DC-snelladen. Met "connector" of "stekker" wordt het uiteinde bedoeld waarin de auto wordt ingeplugd, met "DC-laadkabel" de set die connector en kabel samen vormen. In de catalogus staan connector en kabel samen als één artikel; daarom komen beide zoekopdrachten bij hetzelfde product uit. Om verwarring bij het bestellen te voorkomen volstaat het om stroomklasse en kabellengte samen door te geven.
Hoe weet ik welke stroomklasse ik moet kiezen?
De maatstaf is de uitgangsstroom van de DC-unit waarop de kabel wordt aangesloten; die waarde staat op het typeplaatje van de unit. De te kiezen kabelklasse moet gelijk zijn aan of hoger dan die waarde, niet lager. De catalogus kent de klassen 80, 150, 250 en 400 ampère. De klasse schatten aan de hand van het aantal kW van de unit is misleidend: hetzelfde vermogen komt bij een ander spanningsniveau overeen met een andere stroom. Weet u het niet zeker, deel dan de typeplaatgegevens van de unit en de waarden op de huidige kabel, dan wordt de juiste klasse samen bepaald.
Moet ik 5 meter of 8 meter nemen?
De lengte wordt gekozen op basis van de afstand tussen de unit en de plek waar de auto parkeert, en op basis van de ophanging of geleiding van de kabel. Rijdt er aan beide kanten van de unit een auto aan of ligt de parkeerplaats verder weg, dan geeft 8 meter comfortabeler gebruik. Daartegenover sleept een onnodig lange kabel meer over de grond, waardoor de mantel en het connectorhuis sneller slijten. Vervangt u de kabel van een bestaande unit, dan is de veiligste route: meet de lengte van de gedemonteerde kabel en houd dezelfde waarde aan.
Moet bij schade aan de kabel de hele unit worden vervangen?
Nee. De CCS2-kabelset is een vervangbaar onderdeel van de unit. Bij vrijwel alle situaties zoals een gebroken connectorhuis, een beschadigde kabelmantel of een aangetast vergrendelmechanisme zijn de elektronica en de behuizing van de unit intact; alleen de kabelset wordt vervangen en de unit gaat weer in dienst. Omdat de DC-zijde hoge stroom voert, moet die vervanging worden uitgevoerd door de fabrikant of de erkende servicedienst van de unit, volgens de montage-instructie van die unit.
Kan een kabel met open uiteinde bij een unit van een andere fabrikant worden gebruikt?
Omdat het product met een open uiteinde wordt geleverd, gebeurt de afmontage op de voedingsaansluiting van de unit waarop hij wordt aangesloten, en die aansluiting verschilt per unit. Daarom horen de geschiktheidsbeoordeling en de montage te worden gedaan door de fabrikant of de erkende servicedienst van de betreffende unit. Worden de uitgangsstroom van de unit, de benodigde kabellengte en de manier waarop het open uiteinde wordt afgemonteerd gedeeld, dan kan samen worden beoordeeld welke klasse passend is.
