Ajuste de corriente en el cargador portátil: ¿para qué sirven los seis niveles?
Al elegir un cargador portátil casi siempre se mira la potencia: ¿cuántos kW? Sin embargo, en el uso diario la función que de verdad trabaja suele estar en otro sitio: poder ajustar por niveles la corriente que tomará el equipo. Gracias a ello el mismo equipo funciona tanto en una toma doméstica con fusible débil como en una toma industrial trifásica. Abajo reunimos qué significan los niveles, cuántos kW da cada uno y en qué casos conviene bajar.
¿Qué significa el ajuste de corriente?
En la carga en corriente alterna quien decide cuánta corriente se toma no es el coche sino el cargador. El equipo envía al vehículo una señal continua que dice "de esta línea puedes tomar como máximo tantos amperios", y el coche respeta ese techo. El ajuste de corriente le permite cambiarlo. Bajar la potencia no estropea la carga, solo la hace más lenta — y en la mayoría de los casos eso es justo lo correcto.
¿Cuántos kW dan los seis niveles?
En el Pro Mobile 2 la corriente de carga se ajusta en seis niveles: 6, 10, 16, 20, 25 y 32 amperios. En una toma trifásica cada nivel equivale aproximadamente a lo siguiente (puede variar unos cientos de vatios según la tensión de red):
| Nivel | Potencia trifásica | Uso típico |
|---|---|---|
| 6 A | unos 4,2 kW | Línea muy débil, alargadera larga, toma compartida |
| 10 A | unos 6,9 kW | Instalación antigua, carga lenta nocturna |
| 16 A | unos 11,1 kW | Toma industrial 5/16A |
| 20 A | unos 13,9 kW | Nivel intermedio, techo seguro en líneas que se calientan |
| 25 A | unos 17,3 kW | Cuando una línea de 32A se comparte con otras cargas |
| 32 A | unos 22,2 kW | Toma industrial 5/32A, potencia plena |
En una línea monofásica la misma corriente da aproximadamente un tercio de la potencia: 16 amperios en monofásico son 3,7 kW y 32 amperios son 7,4 kW. Por eso el Mini Mobile trabaja entre 2,3 – 3,7 kW con sus dos niveles de 10A/16A, y el Mono Mobile entre 3,7 – 7,4 kW con sus dos niveles de 16A/32A.
¿Por qué se baja de nivel?
Bajar de nivel no es una carencia sino una herramienta. Se usa sobre todo en estas situaciones:
- La instalación es débil o antigua: la sección y el fusible de la línea no soportan una corriente alta de forma continua.
- La línea es larga: al entrar una alargadera sube la resistencia, cae la tensión y el cable se calienta.
- La toma está compartida: si en la misma línea hay un calefactor, un horno o equipos de taller, la suma puede hacer saltar el fusible.
- Hotel, camping, complejo vacacional: si no conoce la capacidad de una instalación ajena, empezar en un nivel bajo es lo más seguro.
- Carga con energía solar: ajustando la corriente a la producción reduce lo que toma de la red.
- La clavija se calienta: un calentamiento perceptible con la mano es la señal más clara de que la línea no soporta esa corriente de forma continua.
¿Por qué se sube de nivel?
La única razón para subir es el tiempo. En una toma industrial adecuada, pasar al nivel pleno acorta la carga de forma notable; eso es lo que permite que un mismo equipo atienda a varios vehículos de la mañana a la noche en obra, flota y servicio técnico. Pero el techo no está solo en el equipo: el límite real lo marca el menor de dos valores, la capacidad de la línea o el cargador de a bordo del propio vehículo. Un coche cuyo cargador interno es de 11 kW toma 11 kW incluso en una toma de 32 amperios.
¿Cómo se elige el nivel correcto?
- Averigüe el valor del fusible de la línea que alimenta la toma; el nivel debe quedar por debajo.
- Compruebe si hay otras cargas en la misma línea; si las hay, baje un nivel más.
- Empiece la primera carga en un nivel bajo y compruebe la clavija y el cable con la mano al cabo de media hora.
- Si no hay calentamiento, suba un nivel y repita la misma comprobación.
- Si necesita una solución permanente, piense en un equipo fijo en vez de parchear la línea; un circuito propio es el camino más seguro.
La relación entre el fusible y el nivel
La carga se separa en un punto del resto de consumos de una casa: no dura minutos sino horas, y durante todo ese tiempo la corriente se mantiene casi constante. Por eso el valor escrito en el fusible no es la corriente que puede tomarse de forma continua; elegir un nivel cercano hace que el fusible acabe saltando con el tiempo. La regla práctica es quedarse un nivel por debajo del valor del fusible de la línea: en una línea de 16 amperios se elige el nivel de 10 amperios, no el de 16.
¿Cuántos niveles tiene cada modelo Bemis?
| Modelo | Niveles | Cómo se ajusta |
|---|---|---|
| Mini Mobile | 10A / 16A | Dos niveles |
| Mono Mobile | 16A / 32A | Dos niveles |
| Pro Mobile 2 | 6 / 10 / 16 / 20 / 25 / 32 A | Aplicación móvil o botón del equipo |
Esto es lo que convierte al Pro Mobile 2 en el producto insignia de la gama portátil: seis niveles permiten afinar según la capacidad de la línea y, como el ajuste también se hace desde el teléfono, no hace falta acercarse al equipo. Así, el mismo equipo puede trabajar entre semana en casa a 10 amperios sobre una toma débil y el fin de semana en obra a 32 amperios sobre una toma industrial.
¿Cuánto se alarga la carga al bajar de nivel?
Llevar una batería de 60 kWh del 20% al 80% pide en torno a 36 kWh de energía. En una línea trifásica ese trabajo lleva unas 1 hora 40 minutos a 32 amperios, unas 3 horas 15 minutos a 16 amperios y unas 5 horas 15 minutos a 10 amperios; contando las pérdidas, esos tiempos se alargan algo. Si aparca el coche toda la noche, el nivel bajo no tiene coste práctico: por la mañana el coche vuelve a estar lleno.
En resumen
- El ajuste de corriente cambia el techo de corriente que el equipo comunica al coche; no estropea la carga, la ralentiza.
- Se baja de nivel con líneas débiles, alargaderas largas, tomas compartidas e instalaciones desconocidas.
- El nivel debe quedar un escalón por debajo del valor del fusible de la línea.
- El techo real no lo fija el equipo sino el menor entre la capacidad de la línea y el cargador de a bordo del coche.
- El Pro Mobile 2 ofrece seis niveles y también se ajusta desde la app; Mini Mobile y Mono Mobile tienen dos niveles cada uno.
Díganos el valor del fusible de su línea y el tipo de su toma; le indicamos, de fábrica, qué modelo y qué nivel le encajan.
Solicitar presupuestoPreguntas frecuentes
¿Para qué sirve el ajuste de corriente en un cargador?
En la carga en corriente alterna el techo de corriente lo fija el cargador, no el coche; el equipo comunica al vehículo mediante una señal continua cuántos amperios puede tomar como máximo, y el coche respeta ese techo. El ajuste de corriente permite cambiarlo. Así el mismo equipo funciona tanto en una toma doméstica con fusible débil como en una toma industrial trifásica. Bajar la corriente no estropea la carga, solo la ralentiza — y en una línea débil o larga eso es lo correcto.
¿Cuántos niveles tiene el Pro Mobile 2 y cómo se ajustan?
En el Pro Mobile 2 la corriente de carga se ajusta en seis niveles: 6, 10, 16, 20, 25 y 32 amperios. El ajuste puede hacerse en dos sitios: desde la aplicación móvil o desde el botón del equipo. Como comparación, Mini Mobile ofrece dos niveles de 10A/16A y Mono Mobile dos niveles de 16A/32A. Como seis niveles permiten afinar según la capacidad de la línea, el Pro Mobile 2 sirve en casa y en obra con el mismo equipo.
¿Cuántos kW son 32 amperios?
En una línea trifásica 32 amperios equivalen a unos 22,2 kW; puede variar unos cientos de vatios según la tensión de red. En la misma línea, 25 amperios dan unos 17,3 kW, 20 amperios unos 13,9 kW, 16 amperios unos 11,1 kW, 10 amperios unos 6,9 kW y 6 amperios unos 4,2 kW. En una línea monofásica la misma corriente significa aproximadamente un tercio de la potencia: 16 amperios son 3,7 kW y 32 amperios son 7,4 kW.
¿Se puede cargar un coche eléctrico con una instalación débil?
Se puede, pero el nivel de corriente debe elegirse según la capacidad de la línea. La carga no es cosa de minutos sino una carga constante que dura horas; por eso el valor escrito en el fusible no se toma como la corriente que puede circular de forma continua. La regla práctica es quedarse un nivel por debajo del valor del fusible: en una línea de 16 amperios se elige el nivel de 10 amperios. Empezar la primera carga en un nivel bajo y comprobar clavija y cable con la mano al cabo de media hora es la verificación más práctica.
¿Cuánto se alarga la carga al bajar la corriente?
Llevar una batería de 60 kWh del 20% al 80% pide en torno a 36 kWh. En una línea trifásica ese trabajo lleva unas 1 hora 40 minutos a 32 amperios, unas 3 horas 15 minutos a 16 amperios y unas 5 horas 15 minutos a 10 amperios; al añadir las pérdidas los tiempos se alargan algo. Para quien aparca el coche toda la noche, el nivel bajo no tiene coste práctico, porque por la mañana el coche vuelve a estar lleno.
Si elijo el nivel más alto, ¿el coche cargará siempre a esa potencia?
No. El nivel del equipo solo fija el límite superior; lo que realmente rige es el menor entre la capacidad de la línea y la capacidad del cargador de a bordo del coche. Un coche cuyo cargador interno es de 11 kW toma 11 kW incluso en una toma trifásica de 32 amperios. Del mismo modo, conectado a una línea monofásica nunca se alcanzan las cifras de potencia trifásica. Por eso conviene mirar la potencia de carga en corriente alterna de su coche antes de subir de nivel.
