Wie viele Meter und wie viele Ampere sollte ein EV-Ladekabel haben?
Beim Kauf eines Ladekabels für Elektrofahrzeuge sind die zwei häufigsten Fragen: wie viele Ampere (wie viele kW) und wie viele Meter? Die richtige Antwort hängt von der Ladeleistung ab, die Ihr Fahrzeug aufnehmen kann, und davon, wo Sie Ihr Fahrzeug parken. In diesem Ratgeber klären wir beides mit Beispielen.
Kurze Antwort
- Für die meisten Privatnutzer: ein Type-2-Kabel mit 32A und 5–7 Metern ist ideal.
- Ist Ihr Haus einphasig, laden Sie mit 32A bis zu 7,4 kW.
- Ist Ihr Haus/Betrieb dreiphasig und Ihr Fahrzeug unterstützt es, sind mit 32A bis zu 22 kW möglich.
- Parkt das Fahrzeug nah an der Steckdose, reichen 5 Meter; ist die Steckdose weiter weg, wählen Sie 7–10 Meter.
Wie viele Ampere sollten es sein? (16A oder 32A?)
Ampere bestimmen den Strom, den das Kabel führen kann – also die Ladeleistung. Es gibt zwei gängige Werte: 16A und 32A. Je nach Phasenanzahl ergeben sich folgende Leistungen:
- Einphasig (eine Phase, ~230V): 16A ≈ 3,7 kW · 32A ≈ 7,4 kW
- Dreiphasig (drei Phasen, ~400V): 16A ≈ 11 kW · 32A ≈ 22 kW
Doch so leistungsstark das Kabel auch ist, die tatsächliche Ladegeschwindigkeit begrenzt die AC-Ladeeinheit im Inneren Ihres Fahrzeugs (das Onboard-Ladegerät). Nimmt Ihr Fahrzeug beispielsweise maximal 11 kW AC auf, lädt es selbst mit einem 22-kW-Kabel mit 11 kW. Deshalb lautet die eigentliche Frage: 'Wie viele kW AC nimmt mein Fahrzeug auf?' Falls Sie unsicher sind, ist ein 32A-Kabel die sichere Wahl; es reicht sowohl für Ihr heutiges als auch für Ihr künftiges Fahrzeug.
Wie viele Meter sollten es sein?
Die Länge ist reine Zweckmäßigkeit. Die Standardoptionen sind 5, 7 und 10 Meter:
- 5 Meter: Ausreichend, wenn Sie nah an der Ladeeinheit/Steckdose parken; am kompaktesten und am günstigsten.
- 7 Meter: Die ausgewogenste Wahl – eine bequeme Entfernung für die meisten Garagen- und Parkplatzanordnungen.
- 10 Meter: Wenn die Steckdose weiter weg ist, Sie das Fahrzeug in die entgegengesetzte Richtung parken oder auf einem Gemeinschaftsparkplatz Flexibilität wünschen.
Ein länger als nötig gekauftes Kabel ist nicht schädlich, aber schwerer, teurer und mühsamer aufzurollen. 1–2 Meter mehr als Ihr Bedarf sind ein idealer Puffer.
Einphasig oder dreiphasig?
Das hängt sowohl von Ihrem Fahrzeug als auch von Ihrer Elektroinstallation ab. In den meisten Häusern gibt es einphasigen (einphasig) Strom; in diesem Fall nehmen Sie maximal 7,4 kW (32A) auf. Wenn in Betrieben, auf Wohnanlagenparkplätzen oder in Häusern mit dreiphasigem Anschluss drei Phasen vorhanden sind und Ihr Fahrzeug es ebenfalls unterstützt, können Sie bis zu 22 kW erreichen. Am sichersten ist es, vor der Kabelwahl von einer Elektrofachkraft bestätigen zu lassen, wie viele Phasen Ihre Installation hat.
Fazit: Wählen Sie das richtige Kabel mit 3 Fragen
- Wie viele kW AC nimmt mein Fahrzeug auf? → bestimmt die benötigten Ampere (meist ist 32A sicher).
- Ist meine Installation einphasig oder dreiphasig? → bestimmt die Obergrenze einphasig 7,4 kW / dreiphasig 22 kW.
- Wie weit von der Steckdose parke ich mein Fahrzeug? → 5, 7 oder 10 Meter.
Bemis Type-2-Ladekabel werden mit den Optionen 16A/32A, einphasig und dreiphasig, 5–10 Meter heimisch gefertigt.
Ladekabel entdeckenHäufig gestellte Fragen
Wie viele Ampere sollte ein EV-Ladekabel haben?
Die zwei gängigsten Werte sind 16A und 32A. An einer einphasigen Installation liefert 16A etwa 3,7 kW, 32A etwa 7,4 kW Leistung; an einer dreiphasigen Installation erreicht 16A etwa 11 kW, 32A etwa 22 kW. Doch so leistungsstark das Kabel auch ist, die tatsächliche Ladegeschwindigkeit begrenzt die AC-Ladeeinheit im Inneren Ihres Fahrzeugs (das Onboard-Ladegerät). Schauen Sie deshalb zuerst, wie viele kW AC Ihr Fahrzeug aufnimmt. Falls Sie unsicher sind, ist ein 32A-Kabel die sichere Wahl; es bietet sowohl für Ihr aktuelles als auch für Ihr künftiges Fahrzeug ausreichend Kapazität und funktioniert auch bei leistungsschwächeren Fahrzeugen problemlos.
Reicht ein 5-Meter-Ladekabel?
Wenn Sie Ihr Fahrzeug nah an der Ladeeinheit oder Steckdose parken, reichen 5 Meter für die meisten Hausgebräuche aus; es ist die kompakteste und günstigste Option. Ist die Steckdose jedoch in der entfernten Ecke der Garage, parken Sie das Fahrzeug manchmal in die entgegengesetzte Richtung oder wünschen Sie auf einem Gemeinschaftsparkplatz Flexibilität, ist 7 Meter die ausgewogenste Wahl. Ist die Steckdose wirklich weit weg, wählen Sie 10 Meter. Als allgemeine Regel: Fügen Sie der benötigten Entfernung 1–2 Meter Puffer hinzu. Ein länger als nötiges Kabel funktioniert, ist aber schwerer, teurer und mühsamer aufzurollen.
Was ist der Unterschied zwischen einem 16A- und einem 32A-Ladekabel?
Der Unterschied liegt im Strom, den das Kabel führen kann, und damit in der Ladeleistung. Ein 32A-Kabel führt etwa die doppelte Leistung eines 16A-Kabels: An einer einphasigen Installation gilt 16A ≈ 3,7 kW, während 32A ≈ 7,4 kW; an einer dreiphasigen Installation gilt 16A ≈ 11 kW, während 32A ≈ 22 kW. Ein 32A-Kabel bietet also das Potenzial, Ihr Fahrzeug in kürzerer Zeit zu laden. Damit Sie dieses Potenzial jedoch nutzen können, müssen sowohl Ihre Installation als auch Ihr Fahrzeug diese Leistung unterstützen. Ist Ihr Fahrzeug leistungsschwächer, funktioniert das 32A-Kabel dennoch, es lädt nur an der Grenze des Fahrzeugs.
Kann bei einem einphasigen Fahrzeug ein dreiphasiges Kabel verwendet werden?
Ja, das ist möglich. Der Type-2-Stecker ist für einphasig und dreiphasig identisch, daher entsteht keine physische Inkompatibilität, wenn ein dreiphasiges Kabel an ein einphasiges Fahrzeug oder eine einphasige Installation angeschlossen wird. In diesem Fall erfolgt das Laden gemäß der niedrigsten Kapazität im System: Ist Ihr Fahrzeug oder Ihre Installation einphasig, bleibt die Leistung auf 7,4 kW (32A) begrenzt, und dass das Kabel dreiphasig ist, bringt keine zusätzliche Geschwindigkeit. Ein dreiphasiges Kabel ist also eine zukunftssichere Investition; wenn Sie später auf eine dreiphasige Installation oder ein dreiphasiges Fahrzeug umsteigen, verwenden Sie weiterhin dasselbe Kabel.
