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Adaptadores V2L / C2L
Convierta la batería del vehículo o el cargador en una fuente de energía externa
Adaptadores que convierten la batería del vehículo (V2L) o el cargador (C2L) en una fuente de alimentación externa. Compatibles con entradas Type 2 y salidas schuko / Cee, y con vehículos con soporte V2L como Hyundai, Kia, MG, BYD, Ssangyong y Skywell, para escenarios de camping, taller y emergencia.
Hyundai · Kia · Ssangyong · MG · BYD · Skywell
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3m. Con cable · Toma única
3m. Con cable · Toma doble
3m. Con cable · Toma triple
3m. Con cable · Toma industrial 5/32A
3m. Con cable · Type 2 monofásico 16A → Toma 3/16A
¿Cuál es la diferencia entre un adaptador V2L y uno C2L?
La diferencia está en el origen de la electricidad. Un adaptador V2L toma la electricidad de la batería del coche y la convierte en un enchufe estándar; para ello el coche debe admitir V2L y el extremo que se conecta al vehículo cambia según la marca. Un adaptador C2L, en cambio, la toma de la salida Type 2 de un cargador AC, de modo que el coche no necesita admitir V2L y no se pierde autonomía. La salida de los adaptadores Bemis es un enchufe Schuko con 16A máximo.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve el V2L (Vehicle to Load)?
El V2L permite usar la batería del vehículo como fuente de energía portátil. El adaptador se conecta a la toma del vehículo y proporciona una salida estándar de 220 V. En campings, actividades al aire libre o cortes de luz puede alimentar una nevera, un proyector o pequeños aparatos. La energía procede de la batería del vehículo.
¿Para qué sirve el C2L (Charger to Load)?
El adaptador C2L convierte la electricidad de la toma Type 2 de una estación de carga AC en una toma Schuko estándar (doméstica) o CEE (industrial). Así, un punto de carga Type 2 puede usarse no solo para cargar vehículos, sino también como salida de 220 V/380 V para un taller, un evento o una instalación temporal. La energía procede de la unidad de carga, no de la batería del vehículo.
¿Cuál es la diferencia entre V2L y C2L?
La única diferencia es el origen de la energía: el V2L la toma del VEHÍCULO (la batería es la fuente) — su coche se convierte en una fuente de energía móvil. El C2L la toma de la ESTACIÓN DE CARGA (el cargador Type 2 es la fuente) — convierte un punto de carga en una toma clásica. Sirven para fines distintos; con el Kit Combinado obtiene ambos adaptadores en un solo paquete.
¿Qué vehículos admiten V2L?
Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9, Genesis GV60, Ssangyong (KGM) Torres EVX, MG ZS EV / MG4, BYD Atto 3 / Seal / Han y Skywell ET5 admiten V2L de fábrica. Nuestros adaptadores V2L de Bemis se fabrican con la distribución de pines de estos fabricantes — al elegir el producto, seleccione la variante de su vehículo (Hyundai/Kia/Ssangyong, MG, BYD/Skywell). Los vehículos Tesla no lo admiten de serie.
¿Cuánta potencia puede extraerse de un adaptador V2L?
Depende de la potencia V2L del vehículo. En la mayoría de los modelos Hyundai/Kia son 3,6 kW (16 A), en los modelos BYD y MG 2,2 kW (10 A), y algunos modelos nuevos llegan a 7,2 kW. Nuestros adaptadores V2L de Bemis transmiten de forma segura la potencia de salida del vehículo sin superar su límite. Las versiones de una, dos y tres tomas reparten la misma potencia total.
¿El uso del V2L daña la batería?
No. El V2L es un modo de uso previsto por el fabricante; el sistema de gestión de la batería (BMS) controla la profundidad de descarga. La mayoría de los vehículos desactivan automáticamente el V2L cuando la batería baja al 20 %. El uso continuado no afecta a la vida útil de la batería.
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